Partendo per un anno di lavoro, mi sono fatto rilasciare la patente internazionale in Prefettura, senza reali intenzioni di usarla.
Appena arrivato, mi hanno proposto di acquistare un’auto Nissan con 8 anni di età. Oltre al costo di acquisto (nel mio caso 50000 yen), ogni vettura ha costi annuali di tasse per circa 30000 yen all’anno (per cilindrate di 1100 cv). C'è la tassa "weight tax" (Juryo) di 37,800 yen per auto di grossa cilindrata, mentre costa 25,200 yen per auto da 500 kg a 1 ton. (http://www.rikuriku.or.jp).
Le tasse si pagano a maggio e l’ufficio delle tasse della prefettura di residenza provvede ad inviare un avviso del pagamento dovuto. La road tax (Shazei) viene pagata annualmente dai proprietari d’auto entro Aprile, e costa 34,500 yen per cilindrate da 1000cc a 1500cc. Quando si vende l'auto, l'ufficio delle tasse prefetturale provvede a rimborase i mesi pagati in anticipo (calcolando i mesi che restano).
L’assicurazione di base, o jibaiseki, costa 30000 yen per 25 mesi.
Ovviamente avere la macchina significa pagare anche il costo di un parcheggio, che si paga in aggiunta all’affitto dell’appartamento, nel mio caso di 2000 yen al mese.
La revisione dell’auto si chiama shaken (shaken shomeisho) con un costo per l’ispezione della sicurezza della vettura 1500 yen di spesa della pratica, a cui si aggiungono i costi delle riparazioni. Esistono organizzazioni che assistono i cittadini nella revisone e manutenzione delle loro automobili, come la Japanese car association http://www.jaf.or.jp/e/index.htm
Ho valutato che il prezzo totale era conveniente, e che avrei espletato uno shaken alla fine del secondo anno, giusto prima di rivendere l’auto, che con uno shaker valido dà un incentivo maggiore nell'attrarre l'acquirente. Grazie alla macchina io ho vissuto come un locale, mentre la persona che ha avuto la mia auto, gratuitamente, oltre a parte delle tasse già pagate alla prefettura di Ibaraki, non ha avuto altre spese per l’ anno successivo alla mia partenza.
Alla fine del mio soggiorno, non avendo tempo né abilità di parlare o leggere il giapponese per fare lo shaken, mi sono affidato al gestore della stazione di benzina abituale, che ha provveduto a portare la macchina alla revisione. Dato che aveva diversi guasti, tra cui la pompa dell’acqua del tergicristalli da sostituire, così come i pneumatici, alla fine ho pagato 80000 yen per tutte le riparazioni. Questa spesa è stata ammortizzata nei due anni di soggiorno, per tutti i viaggi da casa al lavoro, in estate ed in inverno, per tutti i spostamenti, a Nikko, a Kashiwa, a Hitachi e alle spiagge di Kita-Ibaraki, a Sendai, Matsushima e al monte Zao. Inoltre, dovendo prendere la metropolitana Tsuchiura-Tokyo, l’auto è un mezzo comodo per raggiungere il centro abitato più vicino, ma non così vicino da poter essere raggiunto in bicicletta. Comunque la bicicletta è il mezzo di elezione, a basso costo, e permette di raggiungere le stazioni vicine, il supermercato, i parchi, fare delle gite o una pedalata di allenamento.
Per il passaggio di proprietà, ho registrato il mio inkan, il sigillo con il mio nome giapponese, che ho consegnato all'acquirente, il quale ha provveduto a registrare la vettura presso l'ufficio prefetturale preposto, in mia assenza (apponendo il mio sigillo come firma). E' importante assicurarsi che il nuovo proprietario completi il passaggio di proprietà, perchè altrimenti si rimane responsabili del pagamento delle tasse negli anni sucessivi. Un’auto non in condizioni di passare la revisione e la cui riparazione sarebbe troppo costosa va incontro alla demolizione (con una spesa di base di 5000 yen) ed al ritiro della targa, l’"haisha".
Scritto da Palmiro Poltronieri per GiapponeGiappone
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