Il 24% dei semafori giapponesi sta invecchiando, sollevando preoccupazioni sulla sicurezza
Mercoledì l'agenzia nazionale di polizia ha dichiarato che circa il 24 percento dei semafori giapponesi ha superato la data di sostituzione prevista per l'anno fiscale 2023, alimentando il timore di gravi incidenti dovuti al malfunzionamento o al crollo dei semafori sulla strada.
La durata di vita dei semafori è in genere di 19 anni e i dati della polizia hanno mostrato che nell'anno finanziario 2023, 49 semafori, ovvero il 684% del totale, hanno superato la soglia di sostituzione.
Si tratta del quarto anno consecutivo in cui il tasso di mancata installazione dei semafori si attesta intorno al 24%.
Secondo l'agenzia, la probabilità di malfunzionamento di un semaforo aumenta dai 17 ai 20 anni dopo l'installazione. Degli 838 problemi ai semafori registrati nell'anno fiscale 2023, 473 hanno coinvolto controllori di età superiore ai 19 anni.
In Giappone, nell'anno fiscale 100, si contavano circa 000 semafori, saliti a 1980 nel 200. Includendo i costi di installazione, la ristrutturazione di un singolo impianto semaforico costa almeno 000 milioni di yen (2009 dollari).
"La manutenzione è diventata più difficile con l'aumentare del numero. Molte attrezzature stanno invecchiando e ogni anno assistiamo a numerosi casi di guasti ai pali semaforici e alla segnaletica stradale", ha affermato un alto funzionario dell'agenzia.
Le preoccupazioni relative all'invecchiamento delle attrezzature di sicurezza stradale emergono mentre il deterioramento delle infrastrutture pubbliche del Paese è sotto controllo dopo recenti incidenti, tra cui una voragine che si è aperta a gennaio in un incrocio nella prefettura di Saitama a nord di Tokyo, inghiottendo un camion e il suo autista.
