Il Giappone sta valutando la possibilità di costruire navi metaniere per la prima volta dal 2019.
TOKYO — Il settore pubblico e quello privato giapponesi stanno valutando la possibilità di collaborare per rilanciare la costruzione nazionale di navi metaniere per la prima volta dal 2019, dopo una pausa di sette anni, secondo quanto riferito sabato da una fonte a conoscenza della questione.
Questa iniziativa rientrerà in una strategia di investimento chiave che l'amministrazione del Primo Ministro giapponese Sanae Takaichi sta promuovendo per rafforzare la sicurezza economica.
Sono in corso trattative affinché il più grande cantiere navale del paese, Imabari Shipbuilding Co., utilizzi parte degli impianti di produzione di un altro importante cantiere navale, Oshima Shipbuilding Co., nella prefettura di Nagasaki, per la realizzazione del progetto.
Ulteriori discussioni sulla questione si terranno giovedì in una riunione organizzata dal Ministero del Territorio, delle Infrastrutture, dei Trasporti e del Turismo, alla quale parteciperà un gruppo di esperti.
Dato che il progetto è direttamente collegato alla politica energetica del Paese, il gruppo di esperti comprenderà specialisti in cantieristica navale, trasporti marittimi ed energia, ha indicato la fonte.
Il Giappone è molto indietro rispetto a Cina e Corea del Sud in termini di volume di costruzione navale, in particolare per quanto riguarda le navi metaniere, che non vengono costruite nel paese dal 2019, anno in cui Mitsubishi Heavy Industries Ltd. e Kawasaki Heavy Industries Ltd. ne hanno consegnata una ciascuna.
La cantieristica navale è uno dei 17 settori che l'amministrazione Takaichi ha individuato come prioritari per gli investimenti, con un obiettivo di 1.000 miliardi di yen (6,3 miliardi di dollari) di finanziamenti pubblici e privati in 10 anni. I fondi sosterranno investimenti di capitale e sviluppo tecnologico.
