Kon, direttore finanziario della Toyota, sostituirà Sato nel ruolo di CEO; Sato diventerà vicepresidente.

Sato ha dichiarato in una conferenza stampa che il cambiamento mirava a migliorare la "capacità di guadagno" di Toyota e che desiderava concentrarsi sul suo ruolo di presidente della Japan Automobile Manufacturers Association dopo la sua nomina a gennaio, un ruolo considerato fondamentale per il settore in difficoltà, che deve affrontare le difficoltà derivanti dai dazi statunitensi e dall'aumento dei costi.

"Mi chiedevo se sarei stato in grado di lavorare al meglio delle mie capacità all'interno dell'associazione e allo stesso tempo di essere responsabile della Toyota", ha affermato durante la conferenza stampa a Tokyo.

Sato è anche vicepresidente della più grande lobby imprenditoriale del Giappone, la Japan Business Federation, nota anche come Keidanren.

Dopo aver ricoperto la carica di presidente della Toyota per soli tre anni, Sato ha descritto il suo mandato come "breve", ma ha affermato che l'industria automobilistica è un settore in rapida evoluzione e che il team dirigenziale della sua azienda ha bisogno di un "cambio di formazione" per affrontare le sfide che si trova ad affrontare.

Il mandato di Sato come CEO dal 2023 è il secondo più breve nella storia dell'azienda, ha affermato un portavoce.

Il presidente della Toyota Akio Toyoda non è stato coinvolto nel processo decisionale, ha aggiunto Sato.

Kon ha dichiarato durante la conferenza stampa che avrebbe sfruttato la sua esperienza come direttore finanziario per "concentrarsi su denaro, profitti e numeri".

"Aumenteremo i nostri profitti e manterremo le nostre attività", ha affermato.

Questo cambiamento avviene in un momento in cui l'industria automobilistica del Paese è ostacolata dalle pesanti tariffe imposte dagli Stati Uniti.

Toyota ha affermato che prevede che i dazi imposti dal presidente degli Stati Uniti Donald Trump peseranno sull'utile operativo dell'anno fiscale che si concluderà a marzo per 1.450 trilioni di yen (9,2 miliardi di dollari).

Tra le altre case automobilistiche che hanno annunciato i risultati dei nove mesi, Subaru Corp. e Mitsubishi Motors Corp. prevedono che il loro utile netto per l'anno fiscale 2025 crollerà rispettivamente del 63,0% e del 75,6%, principalmente a causa dei dazi statunitensi.

Toyota ha annunciato i suoi risultati lo stesso giorno, sottolineando che l'utile netto per i nove mesi fino a dicembre è sceso del 26,1% a 3.030 trilioni di yen, il primo calo in tre anni, mentre l'utile operativo è sceso del 13,1% a 3.200 trilioni di yen.

Le vendite hanno raggiunto il livello record del periodo, attestandosi a 38.090 miliardi di yen, con un aumento del 6,8%.

Ha rivisto al rialzo le sue previsioni di utile netto per l'anno fiscale 2025 a 3.570 trilioni di yen, rispetto ai 2.930 trilioni di yen precedentemente previsti, a causa del deprezzamento dello yen.

La casa automobilistica giapponese non ha tenuto una conferenza stampa sui risultati del gruppo per il periodo aprile-dicembre.