Il nuovo accattivante treno per le ispezioni ferroviarie debutterà in Giappone
Un operatore ferroviario giapponese ha sviluppato un nuovo treno di ispezione, Big Eye, con fari che ricordano un paio di bulbi oculari, nel tentativo di semplificare il lavoro di manutenzione con funzioni digitalizzate.
Kyushu Railway Co. condurrà prove da questo mese fino al prossimo marzo nel sud-ovest del Giappone prima del suo debutto completo per valutare la durabilità delle apparecchiature, l'accuratezza della misurazione dei dati e per costruire un sistema di analisi dei dati, ha affermato.
Mentre la manutenzione convenzionale si basa in gran parte sull’ispezione visiva, il Big Eye è dotato di sensori laser e telecamere per rilevare le distorsioni dei binari utilizzando i big data raccolti dai dispositivi, ha affermato JR Kyushu.
Il nuovo treno può essere gestito in modo più efficiente perché è in grado di muoversi da solo senza una locomotiva che lo traini, ha detto, a differenza dell'attuale treno di ispezione attivo che veniva utilizzato prima del 1987, quando fu fondata la compagnia ferroviaria nazionale giapponese. privatizzato.
“Abbiamo migliorato le funzionalità (del treno) per consentire la manutenzione preventiva (dei binari ferroviari). Questo è un esempio di digitalizzazione ferroviaria”, ha affermato il presidente delle ferrovie Kyushu Yoji Furumiya in una conferenza stampa a fine ottobre.
Il treno di colore rosso è stato ristrutturato da un treno che è stato colpito da un'inondazione durante le piogge torrenziali nel luglio 2020 a Hitoyoshi, nella prefettura di Kumamoto, nel sud-ovest del Giappone.
Il treno presenta anche un'illustrazione di una mucca sul lato posteriore, un cenno a Kumamoto, famosa per la sua carne di manzo, e motivi a onde sui lati che ricordano il percorso dei binari del treno.
JR Kyushu ha detto che spera che il modello possa essere conosciuto da molte persone, compresi i bambini, data la popolarità dei treni di prova shinkansen conosciuti come Doctor Yellow in Giappone.
Utilizzando sensori, il Big Eye può raccogliere dati sulla traiettoria dei binari ferroviari e misurare la distanza tra i binari e le infrastrutture, compresi i pali della luce, i tunnel, i marciapiedi delle stazioni e i semafori.
Le riprese continue dalle telecamere installate sul vagone possono essere utilizzate per verificare le condizioni dei raccordi metallici che tengono insieme i binari.
I dati raccolti vengono inviati a un sistema aziendale per l'analisi remota, contribuendo a ridurre il personale necessario in loco. La tecnologia dell’intelligenza artificiale verrebbe utilizzata per analizzare le immagini scattate dalla fotocamera e rilevare automaticamente le aree che richiedono manutenzione, ha affermato JR Kyushu.
