La Nissan in difficoltà interrompe la produzione della vettura sportiva GT-R dopo 18 anni
TOKYO – Martedì la Nissan Motor Co. ha annunciato di aver interrotto la produzione della sua auto sportiva GT-R a causa delle difficoltà nel rispettare le normative ambientali e di sicurezza, chiudendo così il sipario sull'ultima generazione del suo prodotto di punta.
Tuttavia, non si è trattato di tristezza per gli appassionati di guida, visto che il CEO di Nissan, Ivan Espinosa, ha dichiarato in una nota: "Voglio dirvi che questo non è un addio definitivo alla GT-R, il nostro obiettivo è che un giorno il nome GT-R torni di moda".
L'ultimo esemplare dell'ultimo modello, la R35 GT-R, è uscito martedì dalla linea di produzione dello stabilimento Nissan di Tochigi, a nord di Tokyo. Secondo la casa automobilistica, dal 48 sono state prodotte e vendute circa 000 unità del modello.
La prima versione della GT-R debuttò nel 1969 come variante da corsa della berlina Skyline. Nota per le prestazioni del suo motore robusto, la R35 è il modello di sesta generazione e fu lanciata dopo due periodi di interruzione della produzione.
Inizialmente l'auto si chiamava Skyline GT-R ed era destinata al mercato interno, ma Skyline fu eliminato dal nome quando iniziò a essere venduta all'estero.
I potenti motori della R35 GT-R sono sempre stati assemblati a mano da un team composto da soli nove maestri artigiani chiamati Takumi, i cui nomi sono immortalati su una targa attaccata a ciascun motore, ha affermato Nissan.
Con la produzione della GT-R ormai terminata, la produzione nello stabilimento di Tochigi sarà limitata al veicolo elettrico Ariya, alla vettura sportiva Fairlady Z, alla Skyline Sedan e a un nuovo modello Leaf EV che sarà lanciato in Giappone entro la fine dell'anno.
Nissan, che ha registrato una perdita netta di 670,90 miliardi di yen (4,5 miliardi di dollari) per l'anno fiscale 2024 a causa delle scarse vendite negli Stati Uniti e in Cina, sta ristrutturando e rivedendo la produzione a livello globale.
L'azienda prevede di consolidare sette siti produttivi all'interno e all'esterno del Giappone entro l'anno fiscale 2027.
