La decisione dell'India di utilizzare le competenze nel settore ferroviario ad alta velocità dimostra forti legami
La decisione dell'India di adottare la più recente tecnologia del treno ad alta velocità Shinkansen per la sua prima linea ferroviaria ad alta velocità riflette gli stretti legami tra le due potenze asiatiche che risalgono a molti anni fa.
L'India utilizzerà la serie E10 di treni intelligenti sviluppati dalla East Japan Railway Co.
A marzo, JR East ha annunciato di essere nella fase di progettazione del treno E10. L'azienda ha fornito supporto tecnologico all'India in risposta alle richieste del governo.
Nel 2016, la Japan International Consultants for Transportation Co. (JIC), membro del JR East Group, si è aggiudicata un contratto dalla Japan International Cooperation Agency per la fornitura di servizi di manutenzione.
La costruzione della rete ferroviaria ad alta velocità ha richiesto una stretta collaborazione tra le aziende JIC e le imprese locali in India. A partire da gennaio, JIC ha assunto 16 tirocinanti della compagnia ferroviaria ad alta velocità indiana e li ha iscritti a un programma di formazione nella prefettura di Fukushima per diventare macchinisti esperti.
La serie E5 di treni proiettile è attualmente utilizzata da JR East per il servizio Shinkansen per il Tohoku. La serie E10 sarà la prossima generazione.
Sebbene la E10 avrà la stessa velocità massima della E5, circa 320 km/h, avrà un maggiore controllo dei freni nelle frenate di emergenza. Rispetto alla E5, la distanza necessaria per fermarsi sarà ridotta di circa il 15%.
JR East prevede di avviare le operazioni commerciali della serie E10 in Giappone nell'anno fiscale 2030.
Lo sviluppo dell'E10 è stato supportato dal treno di prova AlfA-X, introdotto nel 2019 per consentire velocità massime di 360 km/h quando il servizio Hokkaido Shinkansen verrà esteso a Sapporo, la capitale dell'isola principale più settentrionale.
L'ALFA-X è in fase di sperimentazione per sviluppare una tecnologia che consenta di avviare operazioni ferroviarie automatizzate e per commercializzare una tecnologia aerobica che sfrutta la resistenza dell'aria.
L'India diventerà la seconda nazione a utilizzare la tecnologia giapponese dei treni ad alta velocità.
La tecnologia importata da Taiwan è stata sviluppata dalla Central Japan Railway Co. per il suo servizio ferroviario ad alta velocità, entrato in funzione nel 2007.
