Focus: Dopo aver annullato la fusione con Honda, Nissan potrebbe avere difficoltà a trovare un nuovo partner
Si prevede che la Nissan Motor Co. avrà difficoltà a trovare un nuovo partner dopo il fallimento del suo progetto di fusione con la Honda Motor Co.
Secondo gli analisti, alcune aziende straniere, in particolare quelle appena entrate nel settore automobilistico, potrebbero aver preso in considerazione Nissan come possibile partner, ma potrebbero perdere interesse dopo aver visto Nissan mantenere la propria indipendenza gestionale.
Si prevede che anche Honda dovrà affrontare una dura sfida per la sopravvivenza dopo il fallimento dell'accordo, che avrebbe creato il terzo produttore di automobili al mondo. Ma la situazione è più grave per Nissan, dati gli scarsi progressi compiuti nei suoi sforzi di ristrutturazione.
"Mi chiedo se il senso di crisi fosse davvero condiviso dal team dirigenziale della Nissan", ha affermato Seiji Sugiura, analista senior presso la Tokai Tokyo Intelligence Laboratory Co. "La loro decisione gestionale è piuttosto ingenua. »
Il fallimento delle trattative è dovuto al rifiuto da parte di Nissan di operare sotto il gruppo Honda, hanno annunciato giovedì le due aziende. Il piano iniziale prevedeva la fusione sotto una holding.
Giovedì, durante una conferenza stampa, il CEO di Honda, Toshihiro Mibe, ha dichiarato che i lunghi colloqui tra le due case automobilistiche avevano ritardato le decisioni sui dettagli della fusione e che la sua azienda aveva cercato di accelerare i tempi facendo della Nissan la sua sussidiaria.
"Credevamo che uno scambio di azioni (per creare l'unità Nissan Honda) fosse l'unico modo per una fusione di successo", ha affermato Mibe.
Quando le due case automobilistiche hanno annunciato in una conferenza stampa a dicembre che avrebbero avviato trattative per una fusione, l'amministratore delegato della Nissan, Makoto Uchida, ha affermato che si sarebbero trovate su un piano di parità.
Tuttavia, dato che Honda, la seconda casa automobilistica giapponese per volume, ha una capitalizzazione di mercato circa cinque volte superiore a quella di Nissan, la terza più grande del Giappone, l'accordo è stato visto come un salvataggio per Nissan in difficoltà, hanno affermato gli analisti.
"Considerati la bassa redditività della Nissan e il calo della capitalizzazione di mercato, una fusione alla pari rappresentava una grande sfida", ha affermato Jin Tang, ricercatore senior presso Mizuho Bank.
Gli analisti affermano che Nissan non può sopravvivere da sola senza trovare un nuovo partner; tra i candidati emergenti c'è il gigante taiwanese dell'elettronica Foxconn, ufficialmente noto come Hon Hai Precision Industry Co.
Foxconn ha contattato Renault SA, che detiene azioni Nissan in qualità di partner di lunga data, ma intende ridurre la sua partecipazione nella casa automobilistica giapponese, ha affermato mercoledì a Taiwan il presidente della società taiwanese, Young Liu.
Foxconn sta valutando una cooperazione con Nissan, non un'acquisizione, ha affermato il presidente.
Secondo le fonti, Nissan ha avviato trattative con Honda a causa delle preoccupazioni circa la possibilità che la società taiwanese la acquisisca.
"Saremo decisi a cercare una nuova partnership per massimizzare il valore della nostra azienda", ha affermato Uchida della Nissan in un'altra conferenza stampa giovedì, dopo aver reso nota la decisione di abbandonare il piano di fusione.
Tra le altre aziende, secondo gli analisti, potrebbero essere interessate a Nissan anche la vietnamita Vingroup, entrata di recente nel mercato automobilistico, e alcune case automobilistiche cinesi.
Man mano che i veicoli diventano sempre più elettrici e basati sul software, un numero crescente di aziende, come Sony Group Corp., è entrato nel mercato automobilistico. e il produttore cinese di smartphone Xiaomi.
Nissan prevede di tagliare 9 posti di lavoro e di ridurre la sua capacità produttiva globale del 000%. Ma Honda voleva misure di ristrutturazione più drastiche per garantire una rapida ripresa da parte di Nissan.
Gli analisti affermano che il management team della Nissan, guidato dal CEO Uchida, è stato troppo lento nell'adottare misure volte a contrastare il calo delle vendite in Cina e negli Stati Uniti, i due maggiori mercati automobilistici del mondo.
Dopo l'estromissione del carismatico ex CEO della Nissan Carlos Ghosn, la casa automobilistica è diventata più burocratica, ha affermato una fonte a conoscenza della dirigenza dell'azienda.
"Se la Nissan non riesce a mettere da parte il suo orgoglio e a impegnarsi per la ristrutturazione, non potrà spianare la strada al suo futuro", ha affermato Tang di Mizuho.
