Haneda impone la regola dei "tre avvertimenti e fuori" ai piloti di jet privati indisciplinati.
I piloti di jet privati e altri piccoli velivoli non potranno utilizzare TokyooAeroporto di Haneda se non si conformano alle istruzioni del controllo del traffico aereo in tre occasioni, hanno indicato le fonti.
Il Ministero dei Trasporti ha adottato questa misura dopo che alcuni jet privati immatricolati all'estero non hanno rispettato le istruzioni dei controllori di volo all'aeroporto di Haneda, creando situazioni che avrebbero potuto provocare gravi incidenti.
Il nuovo sistema, in vigore da maggio, si applica principalmente ai jet privati, la cui domanda è in aumento, e ai piccoli aerei privati.
Se un aeromobile non obbedisce alle istruzioni dei controllori del traffico aereo o di terra, le autorità interrogheranno il comandante ed esamineranno i registri del controllo del traffico aereo.
Se si dovesse verificare una "deviazione" dalle istruzioni del controllo del traffico aereo, verrà registrata come una singola violazione.
Il governo inserirà in una lista di sorveglianza i comandanti che accumulano tre violazioni, designandoli come "piloti soggetti a restrizioni di accesso aeroportuale".
Il comandante e l'operatore del velivolo saranno informati e all'individuo sarà vietato pilotare qualsiasi aeromobile in arrivo o in partenza da Haneda per tre anni.
Sarà comunque consentito volare come copilota.
La restrizione non è permanente. Se trascorre un anno dall'ultimo reato senza che si verifichi un reato simile, un'accusa verrà rimossa dal casellario giudiziario.
Lo scorso anno si sono verificati cinque casi di jet privati che hanno violato le direttive del controllo del traffico aereo all'aeroporto di Haneda, il numero più alto degli ultimi quattro anni.
Tutti i casi riguardavano aeromobili immatricolati all'estero.
Tra gli incidenti si segnalano velivoli che attraversano una pista senza aver ottenuto l'autorizzazione dal controllo del traffico aereo e che entrano in una via di rullaggio chiusa per lavori di ispezione.
In un caso, l'interruzione ha causato un ritardo di 15 minuti nella partenza di un volo internazionale.
"Una volta che si verifica un incidente, sarà troppo tardi", ha dichiarato un alto funzionario del Ministero dei Trasporti. "Abbiamo formalizzato la norma come misura preventiva, laddove possibile."
In un avviso di emergenza emesso in ottobre, il ministero ha esortato gli operatori di aerei privati stranieri che utilizzano l'aeroporto di Haneda a rispettare rigorosamente le istruzioni del controllo del traffico aereo.
Tuttavia, concluse che era necessario un deterrente più efficace.
Le compagnie aeree commerciali regolari, come Japan Airlines Co. e All Nippon Airways Co., non sono soggette al nuovo sistema di liste di controllo.
Per garantire che le autorità possano interrogare in modo affidabile piloti e operatori aerei, il ministero prevede inoltre di richiedere ulteriori informazioni sul piano di utilizzo dell'aeroporto che gli operatori presentano al governo prima di utilizzare Haneda.
Le nuove informazioni richieste includono i nomi, i numeri di telefono e gli indirizzi email dei capitani.
Se sul modulo è indicato un pilota con restrizioni, il dipartimento richiederà all'operatore di designare un pilota in comando alternativo.
I jet privati, spesso chiamati jet aziendali all'estero, sono molto apprezzati dai viaggiatori facoltosi perché consentono di personalizzare gli orari di partenza e di arrivo, nonché le destinazioni.
In un contesto di crescente afflusso di visitatori stranieri, il numero di decolli e atterraggi di jet privati su rotte nazionali e internazionali in Giappone è aumentato di circa l'80%, passando da 12.921 nel 2016 a 23.650 nel 2025.
Nel 2016, le autorità hanno allentato le normative all'aeroporto di Haneda, particolarmente frequentato dai viaggiatori in jet privato.
Il numero di slot di volo disponibili per i jet privati è stato raddoppiato, mentre la quota massima di arrivo è stata quadruplicata.
