Honda registra la sua prima perdita netta per l'anno fiscale 2025 e punta a tornare alla redditività per l'anno fiscale 2026.
TOKYO – Honda Motor Co. ha annunciato giovedì di aver registrato una perdita netta di 423,94 miliardi di yen (2,7 miliardi di dollari) per l'anno fiscale conclusosi a marzo, la sua prima perdita netta per un intero anno fiscale dalla sua quotazione in borsa nel 1957, ma spera di tornare alla redditività nel corso dell'anno fiscale in corso.
Il risultato è un netto peggioramento rispetto all'utile netto di 835,84 miliardi di yen dell'anno precedente, appesantito dalle perdite legate alla ristrutturazione del settore dei veicoli elettrici.
La seconda casa automobilistica giapponese per volume di vendite ha registrato una perdita operativa di 414,35 miliardi di yen per l'anno fiscale conclusosi il 31 marzo 2026, rispetto a un utile di 1,21 miliardi di yen dell'anno precedente. Le vendite sono aumentate leggermente dello 0,5%, raggiungendo i 21,80 miliardi di yen.
Per l'attuale anno fiscale, che si concluderà il prossimo marzo, la casa automobilistica prevede un utile netto di 260 miliardi di yen.
Honda prevede un utile operativo di 500 miliardi di yen, mentre le vendite dovrebbero crescere del 6,2% raggiungendo i 23,15 miliardi di yen.
A fronte del rallentamento della domanda di veicoli elettrici negli Stati Uniti, Honda ha interrotto lo sviluppo di tre modelli di veicoli elettrici destinati alla produzione in Nord America. A marzo, l'azienda ha stimato perdite fino a 2.500 miliardi di yen legate alla ristrutturazione del settore dei veicoli elettrici.
Honda si è posta l'obiettivo di produrre tutti i suoi modelli di veicoli elettrici o a celle a combustibile entro il 2040, nell'ambito di una più ampia iniziativa globale per la decarbonizzazione.
Ma il presidente e CEO di Honda, Toshihiro Mibe, ha dichiarato in una conferenza stampa che avrebbe annullato l'obiettivo di passare ai veicoli elettrici o alle auto a celle a combustibile entro un anno.
L'amministratore delegato ha comunque affermato che l'azienda "continuerà i preparativi per garantire di poter introdurre prodotti (VE) attraenti al momento opportuno".
Nell'aprile del 2025, il presidente degli Stati Uniti Donald Trump impose dazi del 27,5% sulle auto provenienti dal Giappone, rispetto al precedente 2,5%. L'aliquota fu successivamente ridotta al 15% a luglio e ufficialmente applicata a settembre.
Lo scorso anno, nel secondo mercato automobilistico più grande del mondo, sono stati eliminati gli incentivi fiscali per l'acquisto di veicoli elettrici, il che ha danneggiato le vendite di veicoli a zero emissioni per le case automobilistiche globali.
