Honda e Nissan stanno valutando una fusione per formare il terzo gruppo automobilistico mondiale
Le principali case automobilistiche giapponesi Honda Motor Co. e Nissan Motor Co. stanno tenendo trattative per una fusione che creerebbe il terzo gruppo automobilistico più grande al mondo per volume, ha detto mercoledì una fonte vicina alla questione, in mezzo alla feroce concorrenza globale nel settore dei veicoli elettrici dominato da i suoi rivali stranieri. .
La seconda e la terza casa automobilistica giapponese stanno esplorando la possibilità di creare una holding, ha detto la fonte, nel tentativo apparente di formare un'alleanza automobilistica per competere con la statunitense Tesla Inc. e i produttori cinesi di veicoli elettrici, come BYD Co.
Honda e Nissan hanno dichiarato in un comunicato che stanno "considerando varie possibilità di collaborazione futura, ma non è stata presa alcuna decisione".
Le negoziazioni di azioni Nissan sono state temporaneamente interrotte dalla Borsa di Tokyo, che ha affermato di aver bisogno di verificare le notizie dei media sulle trattative sulla fusione, ma sono riprese dopo il rilascio della dichiarazione.
La fusione creerebbe un’alleanza che rivaleggia in termini di dimensioni con i giganti del settore Toyota Motor Corp. e Volkswagen AG, con vendite combinate che raggiungono circa 8 milioni di veicoli includendo quelle del partner Nissan Mitsubishi Motors Corp.
Honda e Nissan hanno concordato a marzo di lanciare uno studio di fattibilità su una partnership strategica nella produzione di veicoli elettrici e tecnologie software per ridurre i costi e migliorare la competitività, con Mitsubishi Motors che si è unita ai negoziati in agosto.
In una conferenza stampa in agosto, il presidente della Honda Toshihiro Mibe ha affermato che i negoziati non prevedevano una fusione azionaria, sebbene non abbia negato tale possibilità in futuro.
Questa potenziale fusione arriva mentre le case automobilistiche globali lottano per garantire fondi per coprire i costi sempre più elevati dello sviluppo di veicoli elettrici a causa dell’elevato costo delle batterie e delle ingenti risorse necessarie per lo sviluppo di software, come le funzioni di guida autonoma.
Honda, che tradizionalmente preferiva sviluppare automobili internamente, ha intensificato la collaborazione con aziende come Sony Group Corp. e General Motors Co. negli ultimi anni.
Nissan, che l'anno scorso ha accettato di rivedere la sua decennale alleanza finanziaria con Renault SA in un accordo che ha ridotto l'influenza della casa automobilistica francese sulla società giapponese, sta esplorando modi per aumentare la sua competitività.
Il mese scorso la Honda ha abbassato le previsioni sull’utile netto per l’anno fiscale in corso fino a marzo a 950 miliardi di yen (6,2 miliardi di dollari), che rappresenterebbero un calo del 14,2% rispetto all’anno precedente, a causa delle vendite di automobili più deboli del previsto in Cina.
Sempre a novembre, Nissan ha presentato un piano per tagliare 9 posti di lavoro e tagliare la capacità di produzione globale del 000%, affermando che le sue operazioni negli Stati Uniti e in Cina continuavano a lottare.
