Honda, Nissan Fusion parla del crollo della struttura di gestione
Giovedì, Honda Motor Co. e Nissan Motor Co. hanno annunciato di aver accantonato un piano di riorganizzazione storico per fondere quella che sarebbe diventata la terza casa automobilistica al mondo per volume, a causa di disaccordi sulla struttura gestionale.
Mentre Honda si offrì di trasformare Nissan in una sua sussidiaria per accelerare il processo decisionale, Nissan, alle prese con un calo delle vendite nei mercati chiave, tentò di attenersi al suo piano originale di costituire una holding per preservare la propria autonomia.
Tuttavia, Honda e Nissan, rispettivamente la seconda e la terza casa automobilistica giapponese, continueranno i colloqui per formare una partnership strategica nei veicoli elettrici e in altri settori, insieme al partner dell'alleanza Nissan, Mitsubishi Motors Corp., hanno affermato.
Il fallimento delle trattative, a meno di due mesi dal loro inizio, costringerà le aziende a rivalutare le proprie strategie di sopravvivenza. Nissan, l'unica grande casa automobilistica giapponese che prevede una perdita netta nell'attuale anno fiscale, ha affermato che "condurrà una revisione strategica per cogliere opportunità di partnership".
A dicembre Honda e Nissan hanno dichiarato che intendono concludere le trattative entro giugno 2025 e costituire una holding nel 2026 sotto la quale opereranno entrambe. Anche Mitsubishi aveva preso in considerazione l'idea di aderire al programma.
Dopo aver preso in considerazione "varie opzioni", hanno deciso di porre fine ai colloqui per "dare priorità alla velocità del processo decisionale e all'esecuzione delle misure di gestione" in un mercato sempre più volatile in vista dell'elettrificazione, hanno affermato in una nota.
In una conferenza stampa online, il CEO di Honda, Toshihiro Mibe, ha dichiarato che la sua azienda aveva proposto di assumere il controllo di Nissan, affermando che il consiglio di amministrazione della holding originariamente pianificata, composto da rappresentanti di entrambe le parti, avrebbe potuto ritardare la sua decisione, soprattutto quando si è trovato ad affrontare questioni difficili.
"Ci aspettavamo che accettare la nostra proposta sarebbe stato un giudizio estremamente difficile per Nissan", ha affermato Mibe.
Il CEO di Nissan, Makoto Uchida, ha dichiarato in un'altra conferenza stampa che la sua azienda ha respinto l'idea perché "non potevamo essere certi che la nostra autonomia sarebbe stata garantita".
Uchida ha affermato che Nissan intensificherà gli sforzi per trovare un partner commerciale, valutando al contempo la possibilità di collaborare con Honda e Mitsubishi in alcune aree.
"Sinceramente, è difficile per la nostra azienda sopravvivere in modo indipendente nell'attuale situazione gestionale. »
Nel frattempo, Mibe di Honda ha negato la possibilità di lanciare un'offerta pubblica di acquisto ostile per Nissan, affermando: "Non ci abbiamo mai pensato e non abbiamo intenzione di farlo. »
Le due case automobilistiche miravano a ridurre i costi condividendo il crescente onere finanziario dello sviluppo di veicoli elettrici e di software per competere meglio con rivali globali come la statunitense Tesla Inc. e la cinese Byd Co.
Quando, in una conferenza stampa a dicembre, Honda ha rivelato il suo piano per avviare i colloqui di fusione, la Honda ha affermato che la Nissan in difficoltà avrebbe dovuto aumentare gli sforzi di ristrutturazione come condizione dell'accordo.
A novembre, Nissan ha dichiarato che avrebbe tagliato 9 posti di lavoro in tutto il mondo e ridotto la sua capacità produttiva globale del 000%.
Ma secondo fonti a conoscenza della questione, i piani della Nissan non sono riusciti a convincere la Honda che la casa automobilistica è sulla buona strada per una ripresa di successo.
Temendo che la lentezza dei progressi nella revisione della Nissan potesse mettere a repentaglio il futuro della fusione, Honda ha cercato di diventarne la società madre, ma la mossa ha irritato il consiglio di amministrazione della Nissan, spingendola ad abbandonare il piano, secondo quanto riferito da alcune fonti.
Inizialmente Honda e Nissan avevano dichiarato che avrebbero svelato i dettagli del loro piano di connessione entro la fine di gennaio, ma poi hanno posticipato la notizia a metà febbraio.
Gli analisti prevedono che il colosso taiwanese dell'elettronica Foxconn, ufficialmente noto come il colosso dell'industria di precisione, intensificherà gli sforzi per acquisire una quota di Nissan, dato il suo recente ingresso nel mercato dei veicoli elettrici e i passati colloqui con Renault SA per l'acquisto di alcune azioni della casa automobilistica francese da Nissan.
Mercoledì, il presidente di Hon Hai, Young Liu, ha dichiarato ai giornalisti a Taiwan che l'obiettivo dell'azienda era la "cooperazione" con Nissan, non l'acquisizione.
Uchida della Nissan ha dichiarato che la sua azienda non ha avuto colloqui con Hon Hai a livello dirigenziale, aggiungendo: "Discuteremo varie proposte che potrebbero portare alla crescita. »
Nel rapporto trimestrale sugli utili pubblicato anch'esso giovedì, Nissan ha previsto una perdita netta di 80 miliardi di yen (519 milioni di dollari) per l'anno fino a marzo, dovuta in gran parte ai costi di ristrutturazione stimati in circa 100 miliardi di yen. Si tratterebbe del primo bilancio in rosso dell'azienda in quattro anni.
