Honda registra una perdita netta fino a 690 miliardi di yen, la prima perdita netta annuale dalla quotazione
TOKYO – La Honda Motor Co. ha dichiarato giovedì che prevede la sua prima perdita netta annuale da quando è quotata in borsa quasi 70 anni fa, in questo anno fiscale, poiché stima perdite di 2,5 trilioni di yen (16 miliardi di dollari) legate alla revisione della sua attività di veicoli elettrici.
La casa automobilistica giapponese ha dichiarato che probabilmente registrerà una perdita netta compresa tra 420 e 690 miliardi di yen per l'attuale anno fiscale, che si concluderà questo mese.
La nuova previsione rappresenta un'inversione radicale rispetto alla precedente previsione di un utile di 300 miliardi di yen e costituirebbe la prima perdita netta dalla quotazione in borsa nel 1957.
Visti i risultati deludenti, sia l'amministratore delegato che il vicepresidente accetteranno una riduzione del 30% dello stipendio mensile per tre mesi durante l'anno fiscale 2026 a partire da aprile, mentre gli incentivi basati sulle prestazioni non saranno pagati per quell'anno fiscale.
Honda ha annunciato che interromperà lo sviluppo di tre modelli di veicoli elettrici destinati alla produzione in Nord America, poiché ritiene che il suo obiettivo di vendita di veicoli elettrici a lungo termine sia irraggiungibile a fronte del rallentamento della domanda di veicoli a zero emissioni.
"Sarebbe difficile e irrealistico raggiungere questo obiettivo", ha affermato il presidente e CEO di Honda, Toshihiro Mibe, durante una conferenza stampa online.
"Nella situazione attuale, i piani per produrre e vendere veicoli elettrici potrebbero comportare ulteriori perdite che si estenderebbero nel futuro", ha aggiunto.
Nel 2021 la casa automobilistica si è impegnata ad abbandonare i veicoli a benzina e a puntare a rendere tutti i suoi modelli elettrici o a celle a combustibile entro il 2040, nell'ambito di una più ampia iniziativa globale verso la decarbonizzazione.
Ma lo slancio di questo cambiamento ha subito un rallentamento a causa della crescita stagnante. Lo scorso maggio, Honda ha annunciato che avrebbe ridotto i suoi investimenti in veicoli elettrici durante l'anno fiscale 2030 da 10.000 miliardi di yen a 7.000 miliardi di yen, citando la pressione degli elevati dazi doganali statunitensi e la debole domanda globale di veicoli elettrici.
Allo stesso tempo, la casa automobilistica ha ridotto il suo obiettivo di vendita di veicoli elettrici per il 2030 dal 30% delle sue vendite totali di veicoli a circa il 20%, mantenendo comunque l'obiettivo di una transizione completa verso veicoli elettrici e veicoli a celle a combustibile entro il 2040.
Nel contesto delle crescenti difficoltà per i veicoli elettrici negli Stati Uniti, dove il presidente Donald Trump ha abolito gli incentivi fiscali per l'acquisto di veicoli elettrici, le case automobilistiche globali come General Motors Co. e Ford Motor Co. stanno rivedendo i loro piani aziendali per i veicoli elettrici.
Il dirigente ha dichiarato che Honda riconsidererà la sua strategia per i veicoli elettrici e presenterà un nuovo piano aziendale a maggio. Prevede una perdita di 2,5 trilioni di yen legata alla revisione durante l'esercizio in corso e quello successivo.
Honda abbandonerà i suoi piani di sviluppo di tre modelli elettrici: il SUV Honda 0, la berlina Honda 0 e l'Acura RSX.
Per l'anno che si conclude questo mese, Honda prevede una perdita operativa compresa tra 270 e 570 miliardi di yen, rispetto alla precedente previsione di un utile di 550 miliardi di yen.
Per riacquistare la propria capacità di guadagno, Honda ha dichiarato di voler lanciare nuovi modelli aggiuntivi in Nord America e un modello ibrido di nuova generazione a livello globale a partire dall'anno fiscale 2027.
