Il presidente della compagnia nautica di Hokkaido incriminato per il naufragio mortale del 2022
Il presidente di un operatore di imbarcazioni turistiche è stato incriminato mercoledì per negligenza professionale in seguito all'affondamento di una nave al largo di Hokkaido nel 2022, che provocò 20 morti e altri sei dispersi.
Secondo l'accusa, Seiichi Katsurada, 61 anni, capo dell'operatore navale Shiretoko Yuransen, avrebbe trascurato la sua responsabilità di responsabile della sicurezza adottando le misure necessarie, come rinviare o annullare la partenza della nave nonostante le previsioni di maltempo.
Sono stati emessi avvisi per forti venti e onde alte nella zona il giorno del tour, e avrebbe dovuto essere cancellato in base alle direttive dell'operatore, hanno detto i pubblici ministeri di Kushiro.
La temperatura dell'acqua dell'oceano era intorno ai 3°C e c'era il rischio di mettere a rischio la vita dei passeggeri, hanno detto, aggiungendo che credevano che le onde alte avessero scosso la nave e causato l'apertura del portello vicino alla prua, causando allagamenti e l'affondamento della nave.
Katsurada ha dichiarato in una dichiarazione rilasciata mercoledì tramite i suoi avvocati: “Come capo della società, continuerò a scusarmi e a fare ammenda. »
I pubblici ministeri non hanno rivelato se ha ammesso le accuse. Una fonte investigativa ha detto di aver negato le accuse dopo il suo arresto, dicendo che credeva che il capitano avrebbe preso la decisione di tornare indietro se il tempo fosse peggiorato.
La guardia costiera giapponese ha presentato alla procura alla fine di settembre alcuni documenti sulla presunta responsabilità penale di Noriyuki Toyoda, il capitano 54enne morto nell'incidente.
Mercoledì i pubblici ministeri hanno deciso di non portare avanti le accuse contro Toyoda.
La Kazu I da 19 tonnellate affondò il 23 aprile 2022, mentre navigava intorno alla penisola di Shiretoko, un sito del patrimonio naturale mondiale sull'isola principale settentrionale del Giappone. Con tutte le 26 persone a bordo morte o disperse, non c'erano testimoni oculari dell'incidente.
Nel settembre 2023, il Consiglio per la sicurezza dei trasporti giapponese ha affermato che l'affondamento era dovuto al peggioramento delle condizioni meteorologiche che hanno causato il ribaltamento della nave più volte, consentendo all'acqua di mare di entrare nella nave attraverso un portello vicino alla prua e allagando la sala macchine e altre aree.