Il fallimento dell'alleanza tra Honda e Nissan rende incerto il futuro delle case automobilistiche giapponesi
La storica relazione tra Honda Motor Co. e Nissan Motor Co., un tempo messa in discussione, è sull'orlo del collasso, costringendo le due maggiori case automobilistiche giapponesi a rivalutare le proprie strategie per rimanere competitive rispetto ai produttori globali di veicoli elettrici.
In particolare, si prevede che i problemi della Nissan si aggraveranno poiché la terza casa automobilistica giapponese per volume aveva messo gli occhi sulla seconda, Honda, per un'inversione di tendenza e ora si trova ad affrontare rinnovate speculazioni su un possibile acquisto di quote da parte del gigante taiwanese dell'elettronica Foxconn.
Poco più di un mese fa, Honda e Nissan hanno annunciato di aver concordato di avviare trattative per una fusione sotto una holding, che avrebbe potuto creare il terzo gruppo automobilistico più grande al mondo, in grado di rivaleggiare con i produttori di veicoli elettrici statunitensi e cinesi.
La nuova entità avrebbe inoltre costituito uno dei due maggiori gruppi automobilistici del Giappone, accanto alla Toyota Motor Corp.
Tuttavia, una fonte a conoscenza della questione ha dichiarato mercoledì che è probabile che Nissan ponga fine alla fusione a causa delle preoccupazioni relative al mantenimento dell'indipendenza della propria gestione e dei disaccordi con Honda sulle misure di semplificazione.
L'analista del settore automobilistico Takaki Nakanishi ha ipotizzato che i colloqui di integrazione non siano mai stati veramente "paritari", nonostante il presidente della Nissan Makoto Uchida abbia sottolineato l'uguaglianza quando ha annunciato la fusione a dicembre.
L'intenzione di Honda era quella di "acquisire Nissan" per emergere come uno dei principali gruppi automobilistici al mondo, ha affermato Nakanishi, CEO del Nakanishi Research Institute.
Ogni azienda avrebbe dovuto mantenere e gestire il proprio marchio all'interno della holding, con Honda che avrebbe assunto la guida nominando il presidente e la maggioranza del consiglio di amministrazione.
Tuttavia, dopo non aver ricevuto una risposta soddisfacente da Nissan sul suo piano di ristrutturazione (una condizione fondamentale per la fusione), Honda si è offerta di fare di Nissan la sua sussidiaria, una mossa fortemente osteggiata all'interno della casa automobilistica di Yokohama.
"Secondo il piano, dovevamo fare le cose insieme. "Non possiamo accettare di essere fagocitati", ha affermato una fonte vicina alla Nissan.
Secondo Nakanishi, "sembra che Honda abbia proposto un'acquisizione di Nissan con l'obiettivo di intervenire direttamente nella sua governance, poiché non ci si aspetta che Nissan risponda in modo proattivo alle aspettative di Honda".
Fin dall'inizio, i dubbi ruotavano attorno alla chimica delle due aziende, che gli esperti hanno descritto come "olio e acqua", con Honda nota per la sua attenzione allo sviluppo tecnologico e Nissan per la sua tendenza burocratica.
Da parte sua, Nissan ha avuto difficoltà in Cina rispetto ai forti concorrenti locali che offrono veicoli elettrici più convenienti, mentre le sue attività negli Stati Uniti hanno sofferto a causa della mancanza di modelli ibridi popolari.
Considerando che Nissan e Honda faticano a sopravvivere in modo indipendente nel contesto delle turbolenze del settore, l'attenzione si sposterà immediatamente sulla potenziale ricerca di nuovi partner da parte di Nissan.
Inizialmente si pensava che Nissan stesse avviando trattative di fusione con Honda nel disperato tentativo di impedire a Foxconn, che aveva cercato di sfruttare le tecnologie automobilistiche di Nissan, di acquisire influenza sul suo management.
Ora che il piano di fusione tra Honda e Nissan è praticamente fallito, Foxconn, ufficialmente nota come Hon Hai Precision Industry Co., potrebbe intensificare gli sforzi per acquisire una quota di Nissan, affermano gli analisti.
Verso la fine dell'anno scorso, una fonte autorevole ha dichiarato che la società si è rivolta a Renault SA, il maggiore azionista di Nissan, per acquisire alcune delle sue azioni nella casa automobilistica giapponese, ritenendo che Nissan avrebbe avuto difficoltà a risollevare la situazione.
Hon Hai ha acquisito il produttore giapponese di elettronica Sharp Corp. nel 2016, segnando la prima acquisizione di una grande azienda giapponese da parte di una società straniera.
"Senza una forza dominante esterna, la Nissan rimane in uno stato di crisi (riguardo alla sua stessa situazione)", ha detto una fonte a Reuters.
