La fusione Honda-Nissan potrebbe concentrarsi sullo sviluppo di veicoli elettrici
Honda Motor Co. e Nissan Motor Co. potrebbero rafforzare le loro attività in difficoltà nel settore dei veicoli elettrici attraverso una fusione, condividendo sostanziali costi di sviluppo e utilizzando parti comuni per i veicoli elettrici, rimodellando potenzialmente l’industria automobilistica globale.
La seconda e la terza casa automobilistica giapponese per volume sono in trattativa per fondersi in una holding, hanno riferito mercoledì fonti vicine alla questione.
I negoziati sull'accordo, che creerebbe la terza più grande alleanza automobilistica al mondo dopo i gruppi Toyota e Volkswagen, fanno seguito all'accordo tra le due case automobilistiche di marzo per condurre uno studio di fattibilità su una partnership strategica nella produzione di veicoli elettrici e tecnologie software per competere con i mercati esteri. rivali. come Tesla Inc. e BYD Co.
Honda e Nissan stanno ristrutturando le loro operazioni in Cina per rilanciare le vendite in calo in mezzo alla forte concorrenza di rivali locali come BYD, che stanno guadagnando quote di mercato con veicoli alimentati a batteria a prezzi accessibili.
Entrambe le case automobilistiche hanno introdotto meno nuovi modelli di veicoli elettrici nel più grande mercato automobilistico del mondo poiché devono affrontare crescenti costi di ricerca e sviluppo non solo per veicoli a emissioni zero ma anche per tecnologie avanzate come veicoli autonomi, connessi e condivisi, come molti altri veicoli globali. produttori di automobili.
“È ora di accelerare lo sviluppo dei veicoli elettrici anziché rallentarlo”, ha affermato Jin Tang, ricercatore senior presso la Mizuho Bank.
Secondo la società di ricerca Fuji Keizai Group, le vendite globali di veicoli elettrici dovrebbero crescere di 5,7 volte rispetto ai livelli del 2023, per raggiungere i 57,13 milioni di veicoli nel 2040.
Honda sta razionalizzando le proprie attività produttive in Cina e prevede di ridurre la propria capacità produttiva annua di 290 veicoli, con ulteriori riduzioni potenzialmente necessarie a causa del calo delle vendite. Nissan, nel frattempo, ha chiuso una delle sue fabbriche locali all’inizio di quest’anno.
Le case automobilistiche cinesi, nel frattempo, stanno corteggiando i clienti con i loro veicoli elettrici a basso costo anche nei mercati del sud-est asiatico, tradizionalmente dominati dai marchi giapponesi.
Per Nissan, una partnership più stretta sarebbe ancora più cruciale. L’azienda sta ristrutturando le sue operazioni globali, tagliando 9 posti di lavoro e riducendo la capacità produttiva del 000%, dopo che l’utile netto è sceso di oltre il 20% nella prima metà di settembre.
La nuova alleanza consentirebbe alle due società di ottenere maggiori economie di scala condividendo parti, accelerando lo sviluppo e riducendo i costi attraverso sforzi congiunti, hanno affermato gli analisti.
Se Mitsubishi Motors Corp., attualmente partner Nissan, si unisse alla nuova alleanza, gli effetti di sinergia potrebbero essere ancora maggiori. Le tre società hanno dichiarato in un comunicato che stanno "considerando varie possibilità di collaborazione futura, ma non è stata presa alcuna decisione".
A parte il settore dei veicoli elettrici, le prospettive per l’industria automobilistica sono diventate molto più incerte. Si prevede che il presidente eletto degli Stati Uniti Donald Trump aumenterà le tariffe sulle importazioni statunitensi dopo il suo insediamento a gennaio.
Il mercato statunitense è il mercato più grande per Honda e Nissan.
