La carenza di conducenti è una preoccupazione per i coltivatori di fragole premium di Amao
Quando il mese prossimo un limite agli straordinari colpirà il settore logistico giapponese, esacerbando l'attuale carenza di autisti, i coltivatori di fragole premium Amao saranno tra quelli che contano sul costo potenziale.
Coltivata nella prefettura sud-occidentale di Fukuoka, la fragola grande e arrotondata è nota per il suo colore rosso brillante e il sapore dolce ma leggermente aspro. Circa il 70% del raccolto viene attualmente spedito via camion nelle aree intorno a Tokyo e Osaka e venduto pochi giorni dopo la raccolta.
"Temo che rischieremo di perdere altre regioni se le nostre fragole diventeranno meno fresche e i costi di spedizione aumenteranno", ha affermato Motoki Uehara, che gestisce un'azienda agricola di fragole a Oki, Fukuoka.
Le cooperative agricole locali stanno prendendo in considerazione il trasporto tramite traghetto come alternativa alla consegna tramite camion mentre l'industria logistica giapponese si prepara al cosiddetto problema del 2024, quando entrerà in vigore il nuovo limite al numero di straordinari che i camionisti possono fare, i taxi e gli autobus possono operare. Aprile.
Attualmente, le fragole Amao destinate all'area metropolitana di Tokyo percorrono più di 1 chilometri su camion da Fukuoka. Il tempo di percorrenza è di circa 000 ore.
Il trasporto di frutta e verdura fresca richiede un'attenzione particolare da parte degli autisti per garantire che le temperature siano adeguatamente controllate e che i prodotti vengano consegnati in tempo.
Per far fronte alle nuove restrizioni, lo scorso autunno è stato completato un nuovo hub logistico a Kitakyushu, un importante punto di ingresso nella regione di Kyushu. I prodotti possono essere conservati a basse temperature prima di essere caricati sui traghetti per la consegna.
Anche se potrebbe richiedere più tempo rispetto alla consegna tramite camion, le specialità locali come Fukuoka Amao possono essere consegnate nell'area di Tokyo e messe all'asta in pochi giorni.
Con i costi di trasporto su strada che probabilmente aumenteranno, le cooperative agricole locali hanno affermato che stanno cercando di determinare in che misura potrebbero passare al trasporto tramite traghetto, che generalmente è più costoso della consegna tramite camion.
Anche altre aree della regione di Kyushu note per le loro fragole di prima qualità, come la prefettura di Kumamoto con la sua "Yubeni" e la prefettura di Nagasaki con la sua "Yumenoka", sono alle prese con problemi di trasporto.
"Cercheremo di spedire le nostre fragole nel momento giusto in modo che non vadano a male una volta consegnate (ai consumatori). Vogliamo essere il marchio di loro scelta", ha affermato Yukio Yoshida, capo di una cooperativa agricola locale a Fukuoka.
