Il Giappone prevede di aumentare il limite di velocità dei camion per consegne di merci più rapide
Il Giappone prenderà in considerazione l’idea di aumentare il limite di velocità per alcuni camion, ha detto giovedì l’Agenzia nazionale di polizia, mentre il paese cerca di accelerare le consegne e alleviare l’impatto delle norme più severe sugli straordinari per i conducenti del trasporto su strada l’anno prossimo.
L’NPA costituirà un gruppo di esperti dei trasporti per discutere se aumentare il limite di velocità per i camion di peso pari o superiore a 8 tonnellate rispetto agli attuali 80 chilometri orari sulle autostrade. Il limite di velocità per i piccoli camion è già stato aumentato a 100 km/h.
Il comitato, che comprende membri come Takashi Oguchi, professore di ingegneria del traffico all'Università di Tokyo, dovrebbe compilare la sua proposta entro la fine dell'anno, ha affermato l'agenzia.
La mossa arriva mentre il Giappone si trova ad affrontare il cosiddetto “problema 2024”, il che significa che si prevede che la capacità di consegna del paese diminuirà quando le nuove normative di aprile limiteranno gli straordinari dei camionisti a 960 ore all’anno.
Il Paese sta già affrontando una carenza di camionisti a causa dell’invecchiamento, dei bassi salari e degli orari di lavoro estesi, mentre aumenta la domanda di consegne di merci.
A giugno, il governo ha delineato una serie di politiche per affrontare la prevista crisi logistica, che secondo lui potrebbe ridurre le consegne di merci del 14% a livello nazionale nell’anno fiscale 2024 e del 34% nell’anno fiscale 2030 se non risolta.
Il documento politico afferma che il governo prenderà accordi per aumentare il limite di velocità dopo aver analizzato i rischi come l’aumento degli incidenti stradali e la fattibilità delle nuove tecnologie di sicurezza.
Secondo l’NPA, nel 714 si sono verificati 2022 incidenti stradali, inclusi 24 casi mortali, in cui sono stati i principali responsabili i conducenti di camion di grandi dimensioni di peso pari o superiore a 11 tonnellate.
Il numero ha raggiunto il picco nel 2011 a 1, inclusi 313 casi mortali, da quando dati comparabili sono diventati disponibili nel 46. Ci sono stati 2003 incidenti nel 531 e 2020 nel 656.
