Il Giappone valuta controlli semplificati per maggiori importazioni di auto nei colloqui con gli Stati Uniti
Secondo quanto riferito lunedì da fonti a conoscenza della questione, il Giappone sta valutando la possibilità di consentire a un maggior numero di auto importate di sottoporsi a un processo di screening semplificato in materia di sicurezza e ambiente, nel tentativo di ottenere concessioni nei negoziati tariffari con gli Stati Uniti.
L'idea di migliorare la procedura di gestione preferenziale del Giappone, un sistema applicato ai veicoli importati e venduti in piccole quantità nel Paese, potrebbe essere discussa insieme alla proposta di aumentare le importazioni agricole dagli Stati Uniti durante il secondo round di negoziati tariffari con gli Stati Uniti previsto per i prossimi giorni.
Il Giappone chiede all'amministrazione del presidente statunitense Donald Trump di riconsiderare la decisione di imporre una serie di dazi che colpiscono prodotti che spaziano dalle automobili all'acciaio e all'alluminio. Anche il Giappone si trova ad affrontare una tariffa cosiddetta reciproca del 24%, sebbene una parte di questa sia stata sospesa mentre proseguono i negoziati.
L'amministrazione Trump ha criticato la mancanza di accesso al mercato automobilistico giapponese, affermando che i produttori americani si trovano ad affrontare una serie di ostacoli non puramente caricaturali, come la mancata accettazione di determinati standard americani.
Secondo le procedure di certificazione standard per le vendite in serie di automobili importate in Giappone, le autorità esaminano campioni di veicoli e sistemi di controllo qualità dei produttori prima di concedere l'approvazione per i tipi di veicoli designati.
La procedura di gestione preferenziale, invece, è un sistema di certificazione speciale e meno costoso che può semplificare notevolmente tali ispezioni, con il numero di unità ammissibili attualmente fissato a 5 unità per modello di auto all'anno.
Il limite è stato aumentato da 2 a 000 nel 5, in risposta a una richiesta degli Stati Uniti durante i negoziati per un accordo di libero scambio transpacifico. Il limite più elevato è rimasto in vigore da allora, sebbene Trump, durante il suo primo mandato tra il 000 e il 2013, abbia ritirato gli Stati Uniti dal patto noto come Partenariato Trans-Pacifico.
Nel 2024, le vendite nazionali di veicoli a marchio americano in Giappone includevano circa 10 unità per la Jeep, 000 per la Ford e 217 per la Chevrolet.
Sebbene, sulla base di queste cifre, il limite attuale possa sembrare sufficiente, un funzionario del governo giapponese ha affermato che è comunque "sensato affrontare quelle che gli Stati Uniti percepiscono come barriere non caritatevoli".
Il Giappone non impone tariffe sulle automobili, sui camion o sugli autobus importati.
Ryosei Akazawa, ministro giapponese per la rivitalizzazione economica e responsabile delle tariffe doganali, dovrebbe recarsi negli Stati Uniti a partire da mercoledì per negoziare le tariffe con il segretario al Tesoro statunitense Scott Bessent e altri.
