A partire da aprile, il Giappone vieterà l'uso di batterie esterne in volo.
Il Ministero dei trasporti giapponese limiterà il numero di batterie esterne consentite sui voli e ne vieterà l'uso a bordo a partire da metà aprile, una decisione motivata da una recente serie di allarmanti incidenti.
Il ministero ha iniziato ad accettare commenti pubblici sulla proposta di revisione dei suoi regolamenti sull'aviazione civile il 27 febbraio.
La decisione anticipa le nuove norme internazionali attese già a marzo dall'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale, un'agenzia specializzata delle Nazioni Unite.
CONTROLLA LE BATTERIE DEL TUO CELLULARE
Attualmente in Giappone le batterie dei dispositivi mobili sono classificate come "batterie di riserva" e sono vietate nel bagaglio da stiva.
Per quanto riguarda i bagagli a mano, sono vietati quelli che superano i 160 wattora, mentre per quelli che superano i 100 wattora i passeggeri sono limitati a due unità.
Non esiste alcun limite alla quantità per le batterie da 100 wattora o meno.
La nuova norma limiterà il trasporto dei passeggeri a un massimo di due batterie di riserva, compresi i power bank.
Sebbene non vi sia alcun limite al numero di batterie di riserva inferiori a 100 wattora, il trasporto di batterie esterne superiori a 160 wattora rimarrà vietato.
I power bank saranno limitati a due unità, indipendentemente dalla loro capacità elettrica.
Inoltre, sarà vietato ricaricarle a bordo e ai passeggeri verrà "raccomandato" di non utilizzarle affatto.
Di conseguenza, le compagnie aeree nazionali dovrebbero richiedere ai passeggeri di smettere di utilizzare batterie esterne, rafforzando così il divieto effettivo del loro utilizzo in volo.
PERICOLO IN CABINA
Una recente ondata di incidenti catastrofici e pericolosi ha evidenziato i rischi.
Nel gennaio dell'anno scorso, un incendio causato da una batteria esterna all'interno di un aereo di linea Air Busan all'aeroporto internazionale di Gimhae, in Corea del Sud, ha distrutto metà dell'aereo.
Tutti i 176 passeggeri e membri dell'equipaggio riuscirono a fuggire dall'aereo in fiamme, ma 27 rimasero feriti.
Gli investigatori ritengono che l'incendio sia divampato nei pressi di un compartimento superiore, dove sono stati rinvenuti i resti carbonizzati di un power bank.
In Giappone, lo scorso aprile, la batteria di un cellulare ha preso fuoco su un volo della Hawaiian Airlines da Honolulu a Haneda.
A ottobre è stato osservato del fumo proveniente dalla batteria di un cellulare su un volo della All Nippon Airways (ANA) da Naha a Haneda.
Da luglio dell'anno scorso, le principali compagnie aeree giapponesi hanno chiesto ai passeggeri di non riporre le batterie esterne nelle cappelliere, invitandoli a tenere i dispositivi vicino ai propri sedili, dove possono essere monitorati.
