Il lancio del treno ad alta velocità Maglev è stato posticipato al 2035 a causa dell'aumento dei costi.
Non solo l'avvio della linea Chuo Shinkansen Linear con tecnologia maglev sarà ritardato di circa otto anni, ma anche i costi di costruzione aumenteranno di circa 4 trilioni di yen (26 miliardi di dollari).
La Central Japan Railway Co. (JR Tokai), che prevede di gestire la linea ferroviaria ad alta velocità tra la stazione di Shinagawa a Tokyo e Nagoya, ha annunciato il 29 ottobre che il servizio non potrà iniziare prima del 2035. Inizialmente la società aveva sperato di iniziare le operazioni nel 2027.
I costi totali di costruzione sono ora stimati a 11 trilioni di yen.
Solo a marzo 2024 è stato annunciato il posticipo previsto dell'inizio nel 2027 e i dirigenti dell'azienda hanno avvertito che il nuovo anno è solo un anno temporaneo per effettuare calcoli e non deve essere considerato una nuova data di inizio stimata.
Il maglev incontrò difficoltà nello scavo delle gallerie necessarie per l'alta velocità del treno.
Intervenendo alla conferenza stampa del 29 ottobre, il presidente della JR Tokai Shunsuke Niwa ha affermato che le funzioni di gestione del progetto saranno rafforzate in vista del previsto aumento dei costi.
