Il Ministero dei Trasporti indaga sul quartier generale della Daihatsu in mezzo allo scandalo dei test di sicurezza
Giovedì il Ministero dei trasporti giapponese ha condotto un'indagine presso la sede della Daihatsu Motor Co. nella prefettura di Osaka, un giorno dopo l'avvio dell'unità di piccole auto della Toyota Motor Corp. è stata costretta a interrompere le consegne in patria e all'estero a causa di uno scandalo relativo alla falsificazione dei test di sicurezza che ha colpito la maggior parte dei modelli. nella sua gamma.
Il ministero sta indagando se i rapporti di approvazione della produzione siano stati truccati e, se necessario, prenderà in considerazione sanzioni amministrative come la revoca dell'approvazione.
“Prendiamo sul serio il fatto di aver tradito la fiducia dei nostri clienti. Collaboreremo pienamente con l’ispezione”, ha detto un portavoce di Daihatsu.
Daihatsu ha dichiarato mercoledì che un panel di terze parti istituito dalla società ha identificato 174 nuovi casi di illeciti in 25 test sui veicoli, oltre a quelli già scoperti, il più antico risale al 1989.
Il numero di modelli interessati dai test falsificati è salito a 64, inclusi 15 tipi di veicoli venduti in mercati esteri come Tailandia, Malesia, Indonesia e Uruguay, rispetto ai sei trovati in aprile e maggio. Non è chiaro se sarà necessario un richiamo.
Les dirigeants de l'entreprise ont déclaré lors d'une conférence de presse qu'il était trop tôt pour estimer l'impact du scandale sur les bénéfices et n'étaient pas en mesure de fournir des précisions sur la date à laquelle les expéditions pourraient riprendere.
Daihatsu prevede di fermare la produzione in tutti i suoi stabilimenti in Giappone entro martedì in risposta al blocco delle spedizioni, hanno detto giovedì fonti vicine alla questione.
Poiché non si conosce la durata del blocco della produzione, la casa automobilistica ha avviato trattative con i suoi fornitori per un risarcimento per mitigare l'impatto negativo sui loro profitti, hanno detto le fonti.
Secondo la casa automobilistica, dei suoi 423 fornitori principali, 47 si affidano a Daihatsu per oltre il 10% delle loro vendite, molte delle quali sono piccole e medie imprese.
Il comitato di terze parti che indaga sulla falsificazione dei test ha affermato che gli ingegneri dell'azienda erano sottoposti a forti pressioni per accelerare i tempi di sviluppo del veicolo, portando alcuni a falsificare i dati.
La casa automobilistica malese Perodua, di cui Daihatsu detiene una quota del 20%, ha dichiarato giovedì che stava discutendo il potenziale impatto dello scandalo con le autorità del paese, poiché anche le sue auto sarebbero colpite dalla cattiva condotta della casa automobilistica giapponese.
