Il presidente della Daihatsu si dimette in seguito a una frode nei test di sicurezza, promesse le riforme
Daihatsu Motor Co. ha detto martedì che il suo presidente Soichiro Okudaira si dimetterà in seguito ad uno scandalo relativo ai test di sicurezza come unità di produzione di piccole auto della Toyota Motor Corp. mira a rafforzare la propria governance ristrutturandosi sotto la guida di un nuovo gruppo dirigente.
Okudaira sarà sostituito da Masahiro Inoue, responsabile delle operazioni Toyota nella regione dell'America Latina e dei Caraibi, a partire dal 1° marzo. Il presidente della Daihatsu, Sunao Matsubayashi, si dimetterà e la posizione rimarrà temporaneamente vacante, ha affermato Daihatsu.
Altri due dirigenti si uniranno al management della casa madre, Masanori Kuwata, responsabile dei progetti di elettrificazione per il marchio Lexus, in qualità di vicepresidente esecutivo di Daihatsu. Keiko Yanagi, vicedirettore del Toyota Customer First Promotion Group, sarà il direttore dell'unità dedicata alle auto piccole.
La manipolazione dei dati durante i test di sicurezza dei veicoli ha portato alla sospensione temporanea di tutte le spedizioni in patria e all'estero, evidenziando il deterioramento del controllo di qualità presso il più grande gruppo automobilistico del mondo.
Il presidente della Toyota, Akio Toyoda, ha firmato il mese scorso per guidare gli sforzi volti a riorganizzare le operazioni del Gruppo Toyota.
La Daihatsu ha ammesso a dicembre di aver effettuato test di sicurezza per la maggior parte dei suoi modelli, che un'indagine indipendente ha scoperto risalivano al 1989. La società ha accusato "un programma di sviluppo estremamente serrato e inflessibile".
Ciò è stato seguito da un altro scandalo presso Toyota Industries Corp., una filiale della Toyota, che ha affermato il mese scorso di aver fabbricato dati sulla coppia erogata per i motori diesel che produce e fornisce alla Toyota. Ciò ha comportato un arresto parziale delle spedizioni di veicoli Toyota.
Hino Motors Ltd., la filiale di Toyota per la produzione di autocarri, ha ammesso nel marzo 2022 di aver presentato dati fraudolenti sulle emissioni e sul risparmio di carburante alle autorità dei trasporti.
