Entra in vigore la tariffa automatica del 25% di Trump, ultimo colpo al Giappone
Sabato l'amministrazione statunitense del presidente Donald Trump ha imposto una nuova tariffa del 25% su componenti essenziali per auto, come i motori, in un altro duro colpo per l'industria automobilistica giapponese, che era già stata colpita dalla stessa aliquota di tariffe sulle automobili.
Tuttavia, nel tentativo di attenuare l'impatto dei dazi sull'industria automobilistica, l'amministrazione Trump ha adottato misure per aiutare i produttori a trasferire le catene di fornitura dei ricambi auto usati negli Stati Uniti nel corso dei prossimi due anni.
Il nuovo dazio del 25% sui veicoli passeggeri e sui camion leggeri importati è entrato in vigore il 3 aprile e riguarda tutti i paesi del mondo.
I dazi sulle auto imposti da Trump potrebbero avere un impatto particolarmente significativo sul Giappone, un alleato chiave degli Stati Uniti, in quanto l'industria automobilistica è un motore importante dell'economia in generale.
L'anno scorso, il Giappone ha spedito negli Stati Uniti veicoli per un valore di circa 6 trilioni di yen (41 miliardi di dollari). Secondo i dati commerciali giapponesi, insieme alle esportazioni di componenti per auto, rappresentavano un terzo delle esportazioni totali del Giappone verso la più grande economia del mondo.
Da quando è tornato alla Casa Bianca a gennaio, Trump ha introdotto o annunciato diverse misure volte a ridurre il deficit commerciale degli Stati Uniti e ad affrontare quelle che considera pratiche commerciali sleali, come un'imposta del 25 percento su tutte le importazioni di acciaio e alluminio e i cosiddetti dazi reciproci che colpiscono i beni di decine di partner commerciali.
Quando Trump ha annunciato a fine marzo l'imposizione di dazi sulle automobili importate e su alcuni componenti auto, tra cui trasmissioni e componenti elettrici, ha affermato che lo scopo era proteggere l'industria automobilistica statunitense, che è stata "indebolita da importazioni eccessive che minacciano la base industriale e le catene di approvvigionamento degli Stati Uniti".
Ma le case automobilistiche sostengono che, a causa della complessità delle loro catene di fornitura, ci vorrà del tempo per reperire localmente tutti i componenti necessari per costruire veicoli negli Stati Uniti.
In base alle misure di agevolazione, una casa automobilistica è autorizzata a compensare i dazi nella misura del 15% del prezzo al dettaglio consigliato di un'automobile assemblata negli Stati Uniti nel primo anno di applicazione dei dazi e del 10% nel secondo anno.
Di conseguenza, le case automobilistiche possono richiedere uno sconto fino al 3,75% del valore di ciascun veicolo prodotto negli Stati Uniti nel primo anno e al 2,5% nel secondo anno, prima che scada la disposizione sulla compensazione.
