Le case automobilistiche giapponesi puntano sui modelli più popolari per attenuare l'impatto dei dazi USA

Le case automobilistiche giapponesi hanno poche opzioni immediate per compensare l'impatto dei dazi aggiuntivi statunitensi sulle automobili. Toyota Motor Corp., Honda Motor Co. e altri produttori nazionali faranno verosimilmente affidamento sulle forti vendite dei loro popolari modelli a basso consumo di carburante nel mercato chiave, potenzialmente accompagnate da aumenti di prezzo, hanno affermato gli analisti.

Si prevede che un ulteriore dazio del 25 percento entrato in vigore il 3 aprile aumenterà significativamente i profitti delle case automobilistiche giapponesi: le due principali case automobilistiche giapponesi, Toyota e Honda, prevedono un aumento degli utili netti rispettivamente del 35 e del 70 percento nell'anno fino a marzo 2026.

Tra le altre misure efficaci per mitigare l'impatto, le case automobilistiche possono aumentare la produzione locale o trasferire ai clienti i costi tariffari più elevati.

Aumentare i prezzi potrebbe aiutare ad allentare la pressione sulla redditività, ma questa strategia rischia di allontanare i clienti.

Il direttore finanziario della Toyota, Yoichi Miyazaki, ha dichiarato in una conferenza stampa sugli ultimi guadagni dell'azienda che non avrebbe fatto mosse affrettate e ha escluso un immediato aumento dei prezzi, descrivendola come una strategia rischiosa.

Potrebbero volerci anni per incrementare la produzione locale, perché le case automobilistiche dovranno riorganizzare le loro catene di fornitura e potrebbero essere riluttanti a farlo senza sapere per quanto tempo i dazi rimarranno in vigore, hanno affermato gli analisti.

Oltre alla tariffa del 25%, il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha imposto una tariffa del 25% sui ricambi auto e un'aliquota di riferimento del 10% sulle importazioni da tutti i partner commerciali.

Il presidente della Toyota, Koji Sato, ha dichiarato durante la conferenza stampa che la sua azienda continuerà a concentrarsi sullo sviluppo e sulla produzione locale "nel medio e lungo termine".

Se le esportazioni dal Giappone al mercato statunitense dovessero rivelarsi difficili, Toyota dovrebbe prendere in considerazione l'idea di reindirizzare tali veicoli verso altri mercati nel breve termine, ha affermato.

Toyota, la più grande casa automobilistica al mondo in termini di volume, prevede che il suo utile netto scenderà del 34,9 percento nell'attuale anno fiscale, attestandosi a 3,1 trilioni di yen (21,3 miliardi di dollari), poiché stima che le maggiori tasse di importazione ridurranno il suo utile operativo di almeno 180 miliardi di yen nei primi due mesi dell'anno fiscale. La società non ha reso noto l'impatto sull'intero anno.

Honda, seconda casa automobilistica giapponese, ha dichiarato che si prevede che il suo utile netto crollerà del 2%, attestandosi a 70,1 miliardi di yen nell'anno fiscale 250, affermando che i dazi statunitensi potrebbero ridurre il suo utile operativo di 2025 miliardi di yen nel corso dell'anno, colpendo le sue auto e moto importate.

Honda prevede di spostare la produzione di alcuni modelli dal Giappone e dal Canada agli Stati Uniti per attenuare l'impatto dei dazi.

Il presidente della Honda, Toshihiro Mibe, ha affermato che l'azienda prenderà in considerazione anche l'aumento dei prezzi, monitorando attentamente le strategie di prezzo delle altre aziende per determinare i tempi e i modelli che saranno interessati.

"Faremo degli sforzi per superare" l'impatto dei dazi, ha affermato Mibe in una conferenza stampa per presentare gli ultimi risultati finanziari.

Nissan Motor Co., terza casa automobilistica giapponese, prevede che i dazi ridurranno il suo utile operativo fino a 450 miliardi di yen nell'attuale anno fiscale.

I dazi aggiuntivi rappresentano un ulteriore duro colpo per la Nissan, che ha subito una massiccia ristrutturazione a causa del calo delle vendite nei mercati statunitense e cinese. La casa automobilistica in difficoltà ha registrato la terza più grande perdita netta nell'anno fiscale 2024.

Nissan ha affermato che si concentrerà sull'aumento delle vendite di modelli realizzati negli Stati Uniti per attutire l'impatto dei dazi sulle auto.

Secondo Tatsuo Yoshida, analista senior del settore automobilistico presso Bloomberg Intelligence, la Nissan costruisce il 53% dei veicoli venduti sul mercato statunitense in fabbriche locali, più del 49% della Toyota ma meno del 62% della Honda.

Per le case automobilistiche giapponesi, ridurre le attività negli Stati Uniti non è un'opzione. Secondo gli analisti, nel secondo mercato automobilistico più grande al mondo dopo la Cina, la domanda di veicoli relativamente premium, che offrono margini di profitto più elevati, rimane forte.

L'analista del settore automobilistico Takaki Nakanishi del Nakanishi Research Institute ha affermato che le difficili circostanze non diminuiscono l'importanza del mercato statunitense per le case automobilistiche giapponesi e che Toyota e altre aziende dovrebbero continuare a offrire prodotti interessanti ai clienti locali per rimanere competitive.

Attualmente nessuna casa automobilistica giapponese prevede di costruire nuove fabbriche o di espandere significativamente la capacità produttiva negli Stati Uniti, poiché l'obiettivo è quello di incrementare le vendite di piccole auto e veicoli ibridi per soddisfare la forte domanda locale.

"La tariffa è stata imposta in un momento in cui si prevedeva un crollo delle azioni e delle vendite delle case automobilistiche giapponesi nel mercato statunitense entro il 2025, con i consumatori locali che optavano per auto più piccole e ibride, dove le case automobilistiche giapponesi avevano un vantaggio", ha affermato Yoshida di Bloomberg Intelligence.

"Dato che i dazi aggiuntivi imposti dall'amministrazione Trump non sono motivati da ostilità verso le auto prodotte in Giappone, non c'è motivo per cui le case automobilistiche giapponesi debbano cambiare posizione. Il mercato statunitense rimarrà una fonte chiave di vendite, anche se i profitti subiranno un colpo a causa dei dazi", ha affermato.