Le richieste di riduzione delle emissioni della catena di fornitura stanno creando un nuovo mercato
In un negozio che vende prodotti North Face nel quartiere esclusivo Harajuku di Tokyo, ogni giacca Baltro Light è dotata di un'etichetta con la dicitura "31,4" in rosso nella parte inferiore.
Questa cifra non indica una riduzione del prezzo, ma le emissioni di anidride carbonica ammontano a 31,4 chilogrammi durante il ciclo di vita della giacca, dall'approvvigionamento delle materie prime, alla produzione, alla distribuzione fino allo smaltimento.
L'etichetta fa parte di un uno sforzo innovativo per rendere visibile ai consumatori l'impronta di carbonio dei prodotti.
Il Giappone si è impegnato a raggiungere la neutralità carbonica entro il 2050 nell'ambito dell'accordo di Parigi, che contrasta l'aumento delle temperature globali.
Le aziende stanno adottando misure per creare un nuovo mercato per i servizi volti a ridurre le emissioni, uno sforzo che si estende alle loro catene di fornitura e ai viaggi di lavoro.
MIGLIORARE L'IMMAGINE DEL MARCHIO
Il negozio di Harajuku è gestito da Goldwin Inc., un'azienda giapponese di prodotti per l'outdoor che produce i prodotti North Face per il mercato nazionale in base a un accordo di licenza. La sua attività si basa sul concetto di "offrire opportunità di riflessione sul futuro globale".
Goldwin, con sede nel distretto di Minato della capitale, ha misurato le emissioni complessive della giacca Baltro Light ipotizzando che l'acquirente la porti in lavanderia una volta all'anno, oltre a tenere conto delle emissioni emesse durante la produzione di tessuti, elementi di fissaggio e altre parti.
Poiché l'80 percento delle emissioni proviene dalla fase di approvvigionamento delle materie prime, Goldwin è pronta a rafforzare i propri programmi per ridurre l'impatto climatico collaborando con i propri fornitori e partner commerciali.
Tra le altre misure, l'azienda prevede di riciclare più nylon riutilizzato e altri materiali riutilizzabili, nonché di adottare una tecnologia che consenta di tingere i tessuti senza acqua.
L'azienda prevede inoltre di intensificare il servizio di riparazione dei prodotti venduti, nella speranza che gli acquirenti li utilizzino più a lungo.
Secondo i dirigenti di Goldwin, l'applicazione di un'etichetta per l'impronta di carbonio è un programma pilota, ideato in parte per migliorare l'immagine del marchio.
Yoshihiro Katsuta, responsabile della sezione di promozione della sostenibilità dell'azienda, ha riconosciuto che resta da vedere se le informazioni sull'impatto ambientale del prodotto, come le calorie specificate sulle etichette alimentari, interesseranno i consumatori.
"Non sappiamo quale influenza avranno queste informazioni sulle decisioni di acquisto delle persone", ha affermato. "Ma dobbiamo creare un nuovo mercato".
Ha affermato che la lotta contro il cambiamento climatico è "inevitabile" per Goldwin, soprattutto perché l'azienda ha in programma di espandere le attività del suo marchio all'estero.
RIDURRE LE EMISSIONI DELLA CATENA DEL VALORE
Per le aziende che desiderano crescere, L'Europa è considerata un mercato difficile da penetrare. Le leggi e le normative ambientali sono sempre più severe lì che altrove. La divulgazione dell'impronta di carbonio dei prodotti è una prassi standard nei paesi dell'UE.
Finora, l'approccio comune delle aziende alla lotta al cambiamento climatico si è concentrato sulla riduzione delle emissioni derivanti dalle fonti energetiche utilizzate, nonché sulla riduzione delle emissioni nei propri stabilimenti e impianti.
Ma negli ultimi anni si sono moltiplicati i piani globali per ridurre le emissioni di carbonio lungo l'intera catena del valore delle aziende, comprese le loro catene di fornitura globali e i rifiuti generati dai loro prodotti.
Nel 2020 Apple Inc. ha annunciato l'ambizioso obiettivo di "diventare carbon neutral in tutta la sua attività, nella catena di fornitura produttiva e nel ciclo di vita dei prodotti entro il 2030".
Grazie all'impegno del gigante della tecnologia, i fornitori di pezzi di ricambio per iPhone e altri prodotti Apple sono stati costretti a ricorrere alle energie rinnovabili e ad altre fonti sostenibili.
Il Giappone si sta muovendo verso la responsabilizzazione delle aziende per le emissioni derivanti dalle loro catene di fornitura.
A partire dall'anno fiscale che termina a marzo 2027, la Financial Services Agency richiederà gradualmente alle grandi società quotate in borsa con elevata capitalizzazione di mercato di divulgare informazioni sulla sostenibilità in materia di cambiamenti climatici, compresi i dati sulle emissioni dei loro fornitori.
Ciò significa che sta diventando la nuova normalità per le aziende condurre le proprie attività rispettando la propria responsabilità di ridurre le emissioni totali di carbonio, non solo le proprie, ma anche quelle delle loro catene di fornitura.
Questa tendenza ha portato alla creazione di un mercato per un nuovo servizio.
Nel 2024, la Central Japan Railway Co. (JR Tokai) ha lanciato un programma per i clienti aziendali che desiderano ridurre le emissioni durante i viaggi di lavoro dei propri dipendenti, rilasciando un certificato di neutralità carbonica in cambio di una tariffa di viaggio aggiuntiva.
Chiamato GreenEx, il servizio è disponibile dalla stazione di Tokyo alla stazione di Kagoshima-Chuo, sull'isola principale meridionale di Kyushu. JR Tokai collabora con West Japan Railway Co. e Kyushu Railway Co. per offrire questo servizio.
Sebbene si ritenga che viaggiare in treno abbia un impatto climatico minore rispetto ai viaggi in aereo, viaggiare sullo Shinkansen genera comunque emissioni, poiché circa il 70 percento del fabbisogno elettrico del Giappone è soddisfatto dai combustibili fossili.
Nell'ambito del programma GreenEX, gli operatori ferroviari acquistano energia rinnovabile dalle aziende elettriche pubbliche e trasferiscono i costi aggiuntivi associati all'acquisto di una fonte di energia pulita nelle tariffe.
Le emissioni derivanti da un viaggio in treno ad alta velocità dalla stazione di Tokyo alla stazione di Shin-Osaka sono fissate a 8,7 chilogrammi per passeggero, in base a una misurazione effettuata durante l'anno fiscale 2023.
Ma un viaggiatore abbonato a GreenEX può compensare l'impatto del suo viaggio pagando meno di 100 yen (65 centesimi) in più e ottenendo un certificato rilasciato da una compagnia JR.
"Prendere il treno è preferibile al trasporto aereo in termini di riduzione dell'impatto ambientale", ha affermato un funzionario di JR Tokai. "Speriamo di aumentare la quota di mercato dello Shinkansen nel settore dei trasporti pubblici, sfruttando l'esigenza delle aziende di operare a emissioni zero".
Secondo JR Tokai, il numero di aziende che utilizzano questo servizio è salito a 32 in ottobre, tra cui il leader farmaceutico AstraZeneca KK, Takeda Pharmaceutical Co. e Orix Corp.
Un nuovo servizio che fornisce consulenza alle aziende su come ridurre le proprie emissioni complessive sembra avere un grande potenziale di crescita.
La società di ricerche di mercato Fuji Keizai Co. prevede che il mercato delle soluzioni di decarbonizzazione raggiungerà i 9.465 miliardi di yen nel 2040, ovvero 6,4 volte rispetto al 2024.
Oltre il 90% di queste soluzioni riguarderà l'energia di nuova generazione, come l'idrogeno e i biocarburanti, e una transizione verso l'energia rinnovabile dai combustibili fossili.
Un numero crescente di piccoli e medi fornitori sarà costretto a ridurre le proprie emissioni, mentre le grandi aziende accelerano i loro sforzi per contenere le emissioni in tutte le loro attività commerciali.
"È fondamentale che tutte le aziende a monte e a valle della catena di fornitura, indipendentemente dalle dimensioni, adottino cambiamenti comportamentali sostenibili", ha affermato Ayana Sasaki, responsabile della divisione Social Solutions di Fuji Keizai. "È probabile che le opportunità di business legate alle soluzioni di decarbonizzazione si espandano, compresa la domanda di più strumenti di misurazione delle emissioni".
