In Giappone, in un contesto di spopolamento, la chiusura di linee ferroviarie ha interessato complessivamente 1.366 km nell'arco di 30 anni.
TOKYO – Negli ultimi trent'anni, i servizi ferroviari su 1.366 chilometri di binari distribuiti su 68 sezioni, pari al 5% della rete totale giapponese, hanno subito interruzioni, secondo un'analisi pubblicata sabato dall'agenzia di stampa Kyodo News, che ha evidenziato la progressiva riduzione delle opzioni di trasporto pubblico nelle aree rurali.
La maggior parte delle sezioni chiuse tra l'anno fiscale 1996 e l'anno fiscale 2025 si trovava in aree spopolate, con circa un terzo della lunghezza totale delle piste situata a Hokkaido, nel Giappone settentrionale.
Secondo un'analisi dei dati pubblicati dal Ministero del Territorio, delle Infrastrutture, dei Trasporti e del Turismo, il ritmo delle chiusure stradali è accelerato: 387 km sono stati distrutti nei 10 anni precedenti l'anno fiscale 2005, 445 km nel decennio successivo e 534 km nel decennio che precede l'anno fiscale 2025.
Di questo totale, 680 km erano gestiti da compagnie ferroviarie create in seguito allo scioglimento delle ferrovie nazionali giapponesi, mentre 686 km erano gestiti da altre compagnie ferroviarie.
In Hokkaido, una compagnia ferroviaria locale ha chiuso una tratta di 140 km, mentre un'altra ha sospeso i servizi su una linea di 116 km.
Nel frattempo, negli ultimi 30 anni sono stati posati 1.913 km di binari, di cui 1.156 km destinati ai treni ad alta velocità Shinkansen.
"Non dovremmo lasciare la questione in mano agli operatori, ma piuttosto considerare le ferrovie come un sistema di trasporto pubblico", ha affermato Ikuhiro Nasuno, professore all'Università Ryutsu Keizai.
Ha aggiunto che i comuni dovrebbero valutare il ruolo che i treni possono svolgere nelle comunità e, se necessario, partecipare attivamente alla gestione dei servizi ferroviari.
