I sopravvissuti e i familiari delle vittime commemorano il 21° anniversario del deragliamento nel Giappone occidentale.

"Vite preziose e insostituibili, insieme ai loro giorni sereni e felici, sono state portate via in un istante. Continueremo ad affrontare l'incidente e a gestirne seriamente le conseguenze", ha dichiarato Shoji Kurasaka, presidente della West Japan Railway Co., durante una cerimonia commemorativa tenutasi presso il luogo dell'incidente nella prefettura di Hyogo.

Complessivamente, 106 passeggeri e il macchinista persero la vita in seguito al deragliamento di un treno pendolare della linea JR Fukuchiyama, avvenuto alle 9:18 del mattino del 25 aprile 2005, mentre affrontava una curva. Il treno si schiantò contro un condominio, causando il ferimento di 562 persone.

In questo tratto non è stato installato alcun dispositivo automatico di arresto dei treni, che aziona i freni quando un treno supera la velocità massima consentita.

A dicembre, JR West ha completato la costruzione di una struttura a Suita, nella prefettura di Osaka, per la conservazione dei vagoni ferroviari danneggiati e degli effetti personali dei passeggeri deceduti. La struttura, non aperta al pubblico, è stata visitata dai familiari delle vittime, dai sopravvissuti all'incidente e dai dipendenti e dirigenti di JR West.

Nel giugno 2007, la commissione governativa d'inchiesta sugli incidenti ferroviari ha pubblicato la sua relazione finale, concludendo che la causa diretta del tragico incidente era stata la frenata tardiva del macchinista. Il treno era entrato in curva a 116 chilometri orari, ben oltre il limite di velocità di 70 km/h.

Nonostante questi risultati, quattro ex presidenti della JR West accusati di negligenza professionale sono stati assolti.

I familiari delle vittime hanno chiesto l'introduzione di un meccanismo di "sanzione organizzativa" per punire le aziende, poiché nell'attuale sistema giuridico non sono ritenute penalmente responsabili per incidenti di questo tipo.