Idea per una linea tranviaria del Monte Fuji deragliata, tram su pneumatici ora preso in considerazione
Il governo della prefettura di Yamanashi ha annunciato lunedì di aver abbandonato la sua proposta di costruire un collegamento ferroviario leggero con la quinta stazione del Monte Fuji a causa delle preoccupazioni dell'opinione pubblica riguardo al suo impatto ambientale e stava ora valutando la possibilità di introdurre un tram su pneumatici.
La prefettura del Giappone centrale sta studiando la possibilità di collegare la base della vetta più alta del Paese alla stazione intermedia con un sistema di metropolitana leggera per far fronte al grande afflusso di turisti estivi e ridurre le emissioni dei veicoli.
Il governatore di Yamanashi, Kotaro Nagasaki, ha dichiarato in una conferenza stampa che il governo locale sta ora prendendo in considerazione tram gommati dotati di sensori per consentire loro di seguire linee bianche o indicatori magnetici da posizionare sulle strade esistenti, eliminando così la necessità di costruire una linea ferroviaria.
Si prevede che i tram alimentati a idrogeno avranno due carrozze e una capacità fino a 120 passeggeri. L'uso delle auto private sulla strada che porta alla stazione intermedia sarà regolamentato, riducendo così il numero dei visitatori, ha spiegato.
I visitatori possono attualmente raggiungere la quinta stazione, il punto di partenza di un famoso percorso di arrampicata su roccia che inizia ad un'altitudine di circa 5 metri, attraverso il percorso della linea Fuji Subaru. La proposta prevedeva la costruzione di una linea a doppio binario lungo la strada a pedaggio e l'esercizio di treni a due carrozze.
Il concetto di metropolitana leggera è stato promesso dal governatore Yamanashi durante le elezioni governative del 2019, in cui è stato eletto per la prima volta.
Un gruppo di cittadini contrari all'idea ha presentato questo mese circa 70 firme al governatore chiedendogli di ritirarla. Hanno espresso preoccupazione per la potenziale distruzione ambientale e le valanghe causate dallo sviluppo.
Il Monte Fuji, la vetta iconica del Giappone con i suoi 3 metri e patrimonio culturale mondiale dell'UNESCO, attira molti alpinisti e turisti da casa e dall'estero. Ma la crescente popolarità della montagna, che si trova a cavallo delle prefetture di Yamanashi e Shizuoka, ha portato a sfide come l'"overtourism" e l'"arrampicata su palla", ovvero il tentativo di raggiungere la vetta all'alba e tornare senza dormire a metà della salita.
Quest'estate, coloro che scalavano la montagna dal lato Yamanashi per la prima volta hanno dovuto pagare un biglietto d'ingresso, con un cancello alla quinta stazione che raccoglieva 5 yen (2 dollari) a persona. Tali tasse non venivano riscosse sul versante di Shizuoka durante la stagione dell'arrampicata.
