Toyota ammette di aver effettuato test impropri sui veicoli mentre lo scandalo sulla qualità si allarga

Toyota Motor Corp. ha ammesso lunedì di aver ottenuto indebitamente certificazioni per sette modelli di auto effettuando test di sicurezza in un modo non specificato dal governo, un nuovo colpo per l'azienda dopo la recente ondata di scandali legati alla qualità nelle società del gruppo.

Casi simili di cattiva condotta sono stati segnalati al Ministero dei trasporti anche da Honda Motor Co., Mazda Motor Corp., Suzuki Motor Corp. e Yamaha Motor Co., secondo il ministero.

Il ministero ha affermato che effettuerà ispezioni in loco presso gli uffici delle case automobilistiche e prenderà in considerazione l'adozione di misure amministrative.

Gli ultimi problemi sono emersi dopo che il Ministero ha incaricato 85 case automobilistiche e fornitori di componenti di indagare se le certificazioni fossero state ottenute correttamente a seguito di una serie di scandali nelle società del gruppo Toyota.

"Abbiamo prodotto e venduto automobili in serie senza seguire il corretto processo di certificazione", ha detto il presidente della Toyota Akio Toyoda in una conferenza stampa.

"Questi errori hanno scosso le fondamenta del sistema di certificazione e questo è ciò che le case automobilistiche non avrebbero dovuto fare, qualunque cosa accada", ha detto Toyoda. “Ci scusiamo come gruppo Toyota. »

Tre dei sette modelli sono ancora in produzione – Corolla Fielder, Corolla Axio e Yaris Cross – mentre gli altri sono stati interrotti, ha affermato la società.

Toyota è stata incaricata dal ministero di fermare le spedizioni dei modelli interessati, così come Mazda, che aveva irregolarità in due modelli di auto, e Yamaha, che aveva irregolarità in una categoria di motociclette.

Circa 1,7 milioni di automobili sono state colpite da difetti della Toyota, mentre Mazda e Yamaha hanno riscontrato irregolarità rispettivamente in circa 150 e 000 veicoli.

Honda e Suzuki hanno riferito rispettivamente di circa 4,35 milioni e 26 veicoli, anche se entrambe hanno affermato che sono interessati solo i modelli fuori produzione.

Toyota ha fornito dati errati e ha manipolato la potenza del motore durante i test, mentre Mazda ha deliberatamente riscritto il software di controllo del motore. Suzuki, Honda e Yamaha hanno riportato risultati dei test falsificati, oltre ad altri illeciti, hanno affermato.

Delle 85 aziende intervistate, il Ministero del territorio, delle infrastrutture, dei trasporti e del turismo ha ricevuto risposte da circa 70 alla fine di maggio. Non è stata riscontrata nessun'altra condotta scorretta oltre a quanto segnalato dalle cinque società, e il ministero si aspetta che le altre società presentino presto i loro rapporti.

Toyoda ha detto che un'indagine interna è ancora in corso, ma i veicoli in questione sono tutti sicuri da guidare.

Il gruppo Toyota ha dovuto affrontare problemi di qualità negli ultimi anni. La sua divisione di piccole auto, Daihatsu Motor Co., ha dichiarato a dicembre che i dati di sicurezza sulla maggior parte delle sue auto erano stati manipolati, mentre a gennaio la sua controllata Toyota Industries Corp. ha rivelato che i dati del motore erano stati falsificati per anni.

Hino Motors Ltd., la filiale di Toyota per la produzione di autocarri, ha ammesso di aver falsificato i dati sulle emissioni e sul consumo di carburante del 2022.