Toyota registra profitti record nel primo semestre e migliora le prospettive in un contesto di yen debole
Toyota Motor Corp. Mercoledì ha aumentato le sue prospettive per l’intero anno grazie alla debolezza dello yen, registrando profitti record per la prima metà dell’anno fiscale sulla scia della forte crisi post-pandemia in tutti i principali mercati.
La più grande casa automobilistica al mondo in termini di volume ha alzato le previsioni sull’utile netto per l’anno fino a marzo 2024 a un record di 3,95 trilioni di yen (26 miliardi di dollari), rispetto alla precedente previsione di 2,58 trilioni di yen. La nuova cifra rappresenta una crescita del 61,1% rispetto allo scorso anno finanziario.
Le prospettive degli utili operativi sono state riviste al rialzo da 3 trilioni di yen a 000 trilioni di yen, un massimo storico, mentre le vendite sono ora stimate al livello record di 4 trilioni di yen, rispetto a una stima precedente di 500 trilioni di yen. Se le previsioni si avvereranno, Toyota diventerà la prima azienda giapponese con un fatturato superiore a 43mila miliardi di yen.
L'indebolimento dello yen è stato un fattore importante nelle revisioni al rialzo, aumentando le previsioni sull'utile operativo di 1.180 trilioni di yen rispetto alla stima precedente, ha affermato la società.
Toyota ha dichiarato di aspettarsi che il dollaro USA venga scambiato a 141 yen in media per l'intero anno, rispetto all'ipotesi precedente di 125 yen e ai livelli recenti intorno a 151 yen.
Secondo Toyota, ogni calo dello yen rispetto al dollaro aumenta l'utile operativo di 50 miliardi di yen. Uno yen più debole aumenta i profitti all’estero sul rimpatrio e rende i veicoli costruiti in Giappone più competitivi in termini di prezzi all’estero.
Nella prima metà di settembre, l'utile netto è più che raddoppiato rispetto all'anno precedente raggiungendo il record di 2,59 miliardi di yen su vendite record di 21,98 miliardi di yen, in crescita del 24,1% grazie all'aumento delle vendite di veicoli e all'aumento dei prezzi.
Le vendite di veicoli del Gruppo Toyota nel primo semestre sono aumentate dell'8,3% su base annua raggiungendo 5,60 milioni di veicoli, trainate dalla forte crescita in Giappone e Nord America in particolare, poiché la società ha aumentato la produzione per compensare la perdita di produzione durante la pandemia di coronavirus. ha detto la compagnia. dice.
"La nostra struttura dei profitti è in costante miglioramento", ha affermato il direttore finanziario Yoichi Miyazaki in una conferenza stampa. “Investiremo in varie tecnologie fin dall’inizio per creare più opzioni in futuro. »
La casa automobilistica era scossa dai colli di bottiglia nella catena di approvvigionamento causati dalla pandemia di COVID-19 e dall’aumento dei costi delle materie prime dopo lo scoppio della guerra in Ucraina. Gli ultimi risultati mostrano che Toyota è tornata su una traiettoria di crescita costante poiché una migliore offerta di chip ha consentito all'azienda di recuperare il ritardo con la domanda repressa, con il calo dello yen che ha fornito ulteriore spinta ai risultati.
Toyota ha tuttavia lasciato invariato il suo piano di vendite globali per l'anno fiscale in corso a 11,4 milioni di veicoli, riducendo addirittura la stima per le vendite di veicoli elettrici a causa della forte concorrenza sui prezzi in Cina, aumentando al contempo quella dei veicoli ibridi.
"C'è una concorrenza sui prezzi estremamente severa in Cina", ha detto Miyazaki. “Cerchiamo di garantire il volume delle vendite senza farci prendere dalla concorrenza. »
Le case automobilistiche giapponesi sono alle prese con il calo delle vendite in Cina. Mitsubishi Motors Corp. recentemente ha deciso di ritirarsi dal mercato di fronte all'ascesa dei marchi locali.
Nell’ambito dei suoi sforzi per rafforzare il segmento dei veicoli elettrici, Toyota ha annunciato martedì di aver deciso di spendere altri 8 miliardi di dollari per costruire una fabbrica di batterie nella Carolina del Nord, portando l’investimento totale nella fabbrica a 13,9 miliardi di dollari.
