L'inviato invita il Giappone a investire nel progetto sulle batterie per veicoli elettrici con Canada

Il Canada chiede a più aziende giapponesi di investire nello sviluppo del paese dei minerali chiave utilizzati nelle batterie dei veicoli elettrici, nell’ambito di un accordo bilaterale che potrebbe rendere più facile la vendita negli Stati Uniti delle auto elettriche prodotte dalle case automobilistiche giapponesi.

Ian McKay, ambasciatore canadese in Giappone, ha fatto la presentazione dopo che i due governi hanno raggiunto un accordo sulle catene di fornitura delle batterie il mese scorso, nell’ambito degli sforzi di partner che la pensano allo stesso modo per costruire catene di fornitura globali sostenibili e affidabili per veicoli elettrici e batterie.

Definendo l'accordo "senza precedenti", McKay ha affermato: "Stiamo lavorando con il Giappone come la più grande opportunità canadese di batterie per veicoli elettrici nei prossimi 50 anni", con la domanda di auto elettriche in crescita come parte di un'iniziativa globale per ridurre le emissioni di carbonio.

Il memorandum di cooperazione, firmato da Yasutoshi Nishimura, ministro dell'Economia, del Commercio e dell'Industria del Giappone, e dai suoi omologhi canadesi a Ottawa il 21 settembre, è importante anche per il Giappone perché è il primo accordo che Tokyo conclude con un paese straniero sullo stoccaggio. batterie.

La creazione di catene di fornitura di batterie in Canada e in tutta la regione del Nord America contribuirebbe a rafforzare la sicurezza economica del Giappone riducendo la sua dipendenza dalla Cina, il principale attore nel commercio di batterie e componenti di veicoli elettrici, per i minerali essenziali.

Con l’accesso del Canada al mercato statunitense attraverso il libero scambio, l’accordo Tokyo-Ottawa potrebbe anche portare le case automobilistiche giapponesi a beneficiare delle agevolazioni fiscali sui veicoli elettrici offerte negli Stati Uniti, un mercato di veicoli elettrici in rapida crescita, ai sensi dell’Inflation Reduction Act del presidente Joe Biden.

“Nessun paese al mondo dispone di un’abbondanza di tutti i minerali essenziali necessari per la catena di approvvigionamento delle batterie dei veicoli elettrici”, ha affermato McKay in un’intervista, riferendosi alle ricche riserve di litio, nichel, cobalto, grafite e altri metalli detenute dal Canada. .

"Quindi, in un certo senso, il Giappone ha scelto il miglior paese al mondo per costruire la sua catena di fornitura, e il Canada sta collaborando con un paese e attori del settore che conosciamo molto bene", ha detto McKay, che è anche l'inviato speciale del Canada in India. . Tranquillo.

“Siamo partner del G7. Siamo partner del libero scambio… E abbiamo fiducia l’uno nell’altro”, ha affermato, riferendosi ai paesi industrializzati del Gruppo dei Sette.

Giappone e Canada fanno anche parte dell’Accordo globale e progressista di partenariato transpacifico, un accordo regionale di libero scambio.

Il governo canadese estenderà i finanziamenti e altre misure di sostegno agli investimenti giapponesi, in particolare nel settore minerario, che secondo McKay è "il più difficile da cui iniziare".

Secondo un funzionario del Ministero dell'Economia, del Commercio e dell'Industria, la Japan Metals and Energy Safety Organization, o JOGMEC, sostenuta dal governo, aiuterà allo stesso modo le aziende giapponesi a condurre tali attività "upstream" e ad espandere la loro capacità di lavorazione "midstream".

Insieme alla firma dell'accordo, Prime Planet Energy & Solutions, Inc., una joint venture tra Toyota Motor Corp. e Panasonic Holdings Corp., hanno firmato un accordo con FPX Nickel Corp. del Canada e JOGMEC su un progetto di sviluppo del nichel in Gran Bretagna. Colombia.

Anche Panasonic Energy Co., fornitore di batterie del colosso statunitense di veicoli elettrici Tesla Inc., e la canadese Nouveau Monde Graphite Inc. hanno concordato di intensificare le partnership per lo sviluppo della grafite naturale in Quebec nel tentativo di aumentare la catena di fornitura di litio. -ionici per veicoli elettrici in Nord America.

Panasonic Energy ha avviato trattative con Subaru Corp. per una partnership con i veicoli elettrici, con la casa automobilistica giapponese che prevede di produrre veicoli elettrici negli Stati Uniti già nel 2027.

Dietro la decisione di Subaru di costruire auto elettriche negli Stati Uniti c’è l’Inflation Reduction Act del 2022, che apparentemente mira a limitare il coinvolgimento della Cina nella sua catena di fornitura di veicoli elettrici.

Con l’IRA, il governo degli Stati Uniti offre ai consumatori fino a 7 dollari in crediti d’imposta federali per l’acquisto di un’auto elettrica, a condizione che almeno il 500% dei minerali contenuti nelle batterie provenga dagli Stati Uniti o da paesi che hanno concluso un accordo di libero scambio con gli Stati Uniti. Stati.

Altri due requisiti sono che almeno il 50% dei componenti della batteria del veicolo siano prodotti in Nord America e che il veicolo sia stato sottoposto all'assemblaggio finale in Nord America.

Gli Stati Uniti hanno concesso al Giappone lo status di quasi libero scambio per consentire alle aziende giapponesi di competere ad armi pari con i partner FTA di Washington. Ma attualmente, secondo un altro funzionario del METI, nessun veicolo elettrico prodotto dalle case automobilistiche giapponesi beneficia di agevolazioni fiscali.

McKay ha affermato che l’accordo sulla catena di fornitura delle batterie con il Giappone fornisce un “grande modello” per il Canada per perseguire un impegno più ampio e profondo nell’Indo-Pacifico.

“Questo sarà un mercato molto grande per le batterie e i veicoli elettrici, e penso che il modello che il Canada sta costruendo con il Giappone potrebbe e dovrebbe essere scalabile perché siamo entrambi partner e attori importanti nella regione dell’Indo-Pacifico”, ha affermato. . “Si tratta di un ottimo inizio per un impegno regionale più ampio. »