Uno studente ha temuto per la sua vita poco prima del fatale incidente d'autobus a Fukushima.
Secondo alcune fonti, uno studente passeggero avrebbe inviato un messaggio di testo riguardo alla guida spericolata e al possibile rischio di morte prima del fatale incidente che ha coinvolto un minibus guidato da un uomo con precedenti discutibili, assunto in circostanze dubbie.
"Potrei morire", ha scritto lo studente delle superiori in un messaggio inviato a un tutor.
Questo studente ha anche registrato un video poco prima che il minibus che trasportava 20 membri della squadra di soft tennis maschile della scuola superiore Hokuetsu di Niigata si schiantasse sulla superstrada Banetsu a Koriyama, nella prefettura di Fukushima, il 6 maggio.
Secondo quanto riferito da alcune fonti il 12 maggio, la polizia della prefettura di Fukushima sta esaminando il messaggio e il video per cercare di stabilire con precisione cosa sia successo.
Secondo quanto riferito, diversi altri studenti a bordo dell'autobus hanno dichiarato che "prima dell'incidente, l'autobus ha urtato la fiancata all'interno di una galleria ed è salito su un marciapiede".
Il minibus si è schiantato contro un guardrail a bordo strada e altre strutture intorno alle 7:40 del mattino del 6 maggio.
Hiroto Inagaki, 17 anni, studente del terzo anno, è morto dopo che l'autobus ha urtato dei tamburi fonoassorbenti in curva, sbalzandolo nella corsia opposta.
Altri cinque studenti sono rimasti gravemente feriti, riportando anche delle fratture.
Il 7 maggio, la polizia ha arrestato l'autista, Tetsuo Wakayama, 68 anni, di Tainai, prefettura di Niigata, con l'accusa di guida negligente con conseguente morte e lesioni.
CONFESSIONI E CONTRADDITTORIE
Secondo quanto riferito, Wakayama avrebbe riconosciuto tali accuse.
Gli inquirenti lo hanno citato affermando che stava "guidando a circa 90-100 km/h" in una zona con limite di velocità di 80 km/h e che "non è riuscito a completare la curva".
Wakayama ha negato di essersi addormentato al volante, affermando: "Non avevo alcuna preoccupazione per le mie condizioni fisiche o per la mia capacità di guidare".
Secondo alcune fonti, l'autobus ha continuato la sua corsa per 20-30 metri, anche dopo essere stato perforato dal guardrail.
Secondo quanto riferito, Wakayama è stato coinvolto in almeno cinque incidenti con danni materiali da aprile, incluso uno il 1° maggio, appena cinque giorni prima dell'incidente mortale.
Finora, l'indagine ha anche rivelato irregolarità nelle disposizioni che hanno permesso a Wakayama di mettersi alla guida del minibus.
Il minibus era un veicolo a noleggio che la Kanbara Tetsudo Co., una compagnia di autobus di Gosen, nella prefettura di Niigata, aveva acquistato da un'altra società di noleggio.
Tramite un conoscente, un rappresentante di vendita della Kanbara Tetsudo organizzò in modo che Wakayama guidasse il minibus.
Wakayama non era un dipendente di Kanbara Tetsudo e il rappresentante di vendita non lo conosceva personalmente.
Il minibus era un veicolo a noleggio con targa bianca, destinato all'uso privato, e non un veicolo commerciale con targa verde, destinato al trasporto di clienti paganti.
La polizia ha confermato che Wakayama possedeva una patente di guida di classe 1 per guidare un minibus, ma non aveva la patente di classe 2 necessaria per il trasporto di passeggeri.
Secondo alcune fonti, il contratto di locazione designava la scuola superiore come inquilina, ma l'autista risultava essere il rappresentante commerciale di Kanbara Tetsudo, non di Wakayama.
Il Ministero dei Trasporti sta indagando per accertare se l'incidente costituisca un'attività illegale di "autobus bianchi".
La responsabilità potrebbe risiedere nei dettagli del contratto, tra cui chi fosse la parte principale e se il servizio di autobus fosse a pagamento.
La Hokuetsu High School e Kanbara Tetsudo non sono d'accordo sui dettagli dell'accordo.
ESAMINAZIONE GOVERNATIVA
Il ministro dei Trasporti Yasushi Kaneko ha dichiarato in una conferenza stampa il 12 maggio che il suo ministero collaborerà con il Ministero dell'Istruzione per valutare nuove misure di sicurezza per gli spostamenti scolastici.
Kaneko ha dichiarato che il contratto di leasing del minibus era "sottoposto a un'attenta revisione" e che i funzionari avrebbero "confermato l'assetto operativo e i rapporti di fatto per determinare se vi sia stata una violazione della legge sul trasporto stradale".
Anche il Ministro dell'Istruzione Yohei Matsumoto ha tenuto una conferenza stampa, affermando che le scuole devono garantire che "siano in vigore contratti adeguati e che venga confermata in anticipo la sicurezza del trasporto passeggeri".
Ha dichiarato che il suo ministero collaborerà con la prefettura di Niigata, che sovrintende alla scuola superiore privata Hokuetsu, per accertare i fatti relativi a questo caso.
