Una nave metaniera giapponese ha attraversato lo Stretto di Hormuz, la prima dall'inizio della guerra in Iran.

La compagnia di navigazione Mitsui OSK Lines ha dichiarato che la petroliera SOHAR LNG ha attraversato lo stretto e ha confermato che l'intero equipaggio è sano e salvo.

La chiusura di fatto del canale navigabile da parte dell'Iran alla maggior parte delle navi ha interrotto le forniture di petrolio greggio e fatto aumentare i prezzi, infliggendo un duro colpo a paesi come il Giappone, che dipendono fortemente dalle importazioni di energia dal Medio Oriente.

Secondo l'Associazione degli armatori giapponesi, venerdì il numero di navi giapponesi ancora presenti nel Golfo Persico era pari a 44, rispetto alle 45 del giorno precedente.

Secondo quanto riportato dai media, anche una nave portacontainer francese ha lasciato lo stretto, che attraversa le acque territoriali iraniane e omanite, dopo che decine di paesi hanno esercitato pressioni sull'Iran, chiedendo un transito sicuro attraverso lo stretto e minacciando di imporre sanzioni.

Questo sviluppo si verifica mentre cresce l'incertezza sulla durata della guerra in Iran, giunta ormai alla quinta settimana, e su quando riprenderà il transito sicuro delle petroliere attraverso lo stretto.

La prospettiva di prolungate interruzioni delle forniture ha spinto il governo giapponese a valutare misure politiche volte a contenere la domanda di petrolio, mitigando al contempo l'impatto economico negativo su questo paese povero di risorse.

La prima ministra Sanae Takaichi ha dichiarato che il governo non esclude alcuna opzione, lasciando intendere che potrebbe essere chiesto ai cittadini di ridurre il consumo di benzina.

Ken Kobayashi, presidente della Camera di Commercio e Industria giapponese, ha affermato che prima o poi al pubblico potrebbe essere chiesto di ridurre il proprio consumo energetico.

"Il governo dovrà inevitabilmente valutare per quanto tempo la popolazione dovrà mantenere un senso di crisi."

Venerdì, i parlamentari del Partito Liberal Democratico di Takaichi hanno esortato il governo a divulgare le informazioni rilevanti in modo appropriato per evitare acquisti dettati dal panico o accaparramento di petrolio.

Il ministro dell'Industria Ryosei Akazawa, il cui ministero sovrintende alla politica energetica, ha dichiarato in una conferenza stampa che il Giappone "si sta adoperando per ottenere la quantità di petrolio necessaria e non è a conoscenza di alcun problema di domanda e offerta", mentre il governo ha immesso sul mercato parte delle sue scorte petrolifere.

Il governo si trova ad affrontare sfide complesse. Da un lato, ha ripristinato i sussidi per ridurre i prezzi della benzina, una misura che sostiene la domanda, ma ora potrebbe dover chiedere ai cittadini di ridurre i consumi energetici a seconda di come si evolverà la situazione in Medio Oriente.

Yuki Togano, ricercatore presso l'Istituto di ricerca giapponese, ha affermato che tra le possibili opzioni per il governo figurano gli appelli al risparmio energetico da parte del pubblico e la fine dei sussidi alla benzina.

Sebbene la fine dei sussidi probabilmente farà aumentare i prezzi della benzina, Togano ha affermato: "Anche se ciò potrebbe avere un impatto negativo sull'economia, la domanda dovrebbe essere ridotta. Altrimenti, il rischio è quello di trovarci ad affrontare una carenza di petrolio".

I settori industriali esposti alle fluttuazioni dei prezzi e dell'offerta energetica hanno iniziato a lanciare l'allarme.

Un gruppo di compagnie aeree ha rilasciato una dichiarazione in cui afferma che il costo del carburante per aerei è aumentato di circa 2,5 volte nell'ultimo mese, raggiungendo "livelli anomali", il che significa che il settore dovrà sostenere ingenti costi aggiuntivi.