Un treno merci ad alta velocità fa il suo debutto per trasportare merci dal Tohoku a Tokyo.
MORIOKA—Il primo treno ad alta velocità Rimodernato esclusivamente per il trasporto merci, ha iniziato il servizio regolare da Morioka a Tokyo sulla linea Tohoku Shinkansen il 23 marzo.
Ottocento cartoni di merci, tra cui strumenti di precisione, prodotti farmaceutici e frutti di mare, sono stati caricati presso un centro di smistamento a Morioka, capoluogo della prefettura di Iwate.
La Daiichi Freight System Inc., un'azienda di logistica con sede a Yamagata, è stata tra i clienti fin dal primo giorno di servizio.
"Date le basse vibrazioni, l'impatto del trasporto di apparecchiature di precisione è minimo", ha affermato Manabu Tomita, direttore dello sviluppo commerciale. "Questo contribuisce anche a risolvere la carenza di autisti (per camion e altri veicoli)."
Marutomo Shimaka, un'azienda di pesca con sede a Miyako, nella prefettura di Iwate, ha spedito 30 casse di capesante pescate al largo della costa nord-orientale di Sanriku, lungo l'Oceano Pacifico.
Il presidente Tomokatsu Shimaka ha dichiarato che l'azienda desidera fornire prodotti ancora più freschi nell'area metropolitana di Tokyo.
Questa è la prima volta che uno Shinkansen dedicato al trasporto merci viene messo in servizio dall'apertura della linea Tokaido Shinkansen nel 1964.
La East Japan Railway Co. gestisce un treno merci per Tokyo, abbinato a un servizio passeggeri Yamabiko, nei giorni feriali.
Un treno della serie E3, precedentemente in servizio con il nome di Tsubasa sulla linea Yamagata Shinkansen, è stato convertito al trasporto merci rimuovendo i 394 sedili dai suoi sette vagoni.
Il treno può trasportare fino a 1.000 cartoni di merci, per un peso totale di circa 17 tonnellate.
I pavimenti all'interno dei vagoni sono stati dotati di superfici antiscivolo e cinghie di fissaggio per impedire lo spostamento del carico.
L'esterno è stato ridipinto di bianco e le finestre presentano fotografie di frutti di mare, frutta e forniture mediche.-articoli che venivano gestiti nei servizi di trasporto merci basati sullo Shinkansen.
Le merci vengono caricate e scaricate nei depositi ferroviari per evitare di intralciare la salita e la discesa dei passeggeri.
Nel 2021, JR East ha avviato un servizio regolare di trasporto merci su Shinkansen con il nome di Hako-byun, utilizzando gli spazi commerciali nei vestiboli dei treni passeggeri.
Da allora, altre compagnie JR si sono unite all'iniziativa, creando una rete nazionale di treni merci Shinkansen che collegherà Hokkaido a Kyushu entro il 2024.
(Questo articolo è stato scritto da Erina Ito e Ayateru Hosozawa.)
