L'utilizzo di una batteria esterna durante il volo è praticamente vietato.
In seguito a una serie di incidenti in cui le batterie dei dispositivi mobili hanno emesso fumo o preso fuoco a bordo di aerei, è probabile che il loro utilizzo durante i voli venga vietato in Giappone, hanno affermato alcune fonti.
Mentre l'Organizzazione internazionale per l'aviazione civile delle Nazioni Unite discute le modifiche alle norme sui power bank, sta valutando la possibilità di raccomandarne il divieto di utilizzo in cabina.
Secondo le fonti, si prevede che il Ministero dei Trasporti seguirà le sue raccomandazioni e le compagnie aeree nazionali esorteranno i passeggeri ad astenersi dall'utilizzare batterie portatili, il che significa che queste dovranno rimanere spente a bordo dell'aereo.
Il Ministero sta anche valutando la possibilità di limitare il numero di batterie portatili che i passeggeri possono portare a bordo, indipendentemente dalla loro capacità elettrica.
Si prevede che l'ICAO definisca le nuove norme in una riunione del consiglio a marzo.
A seguito di questa decisione, il Ministero sta valutando la possibilità di rivedere un avviso pubblico ai sensi della legge sull'aviazione civile, che disciplina le norme su ciò che può essere trasportato a bordo degli aerei.
In Giappone, le batterie dei dispositivi mobili sono attualmente soggette a normative sulle batterie sostitutive, come quelle delle macchine fotografiche.
Le attuali norme stabiliscono che le batterie di riserva con capacità superiore a 160 wattora sono vietate nel bagaglio a mano, mentre quelle con capacità superiore a 100 wattora sono limitate a due unità. Le batterie con capacità pari o inferiore a 100 wattora non sono soggette ad alcun limite numerico.
Tutte queste batterie sono vietate nel bagaglio da stiva.
Secondo alcune fonti, l'ICAO sta valutando una proposta per limitare il numero totale di batterie di riserva e mobili a due unità.
Secondo la proposta, il numero di batterie per dispositivi mobili consentite verrebbe ridotto a due, indipendentemente dalla loro capacità elettrica. Quelle con potenza superiore a 160 wattora rimarrebbero comunque vietate.
Non verrebbe imposto alcun limite alle batterie di riserva con una capacità pari o inferiore a 100 wattora.
Nel gennaio dello scorso anno, un aereo di linea della Air Busan è stato parzialmente distrutto dopo che una batteria esterna ha preso fuoco a bordo dell'aeroporto internazionale di Gimhae, in Corea del Sud. Tutti i 176 passeggeri e membri dell'equipaggio sono stati evacuati, ma 27 sono rimasti feriti.
In Giappone, lo scorso aprile, una batteria portatile ha causato un incendio su un volo della Hawaiian Airlines da Honolulu a Haneda. Un'altra batteria ha iniziato a emettere fumo su un volo della All Nippon Airways da Naha a Haneda a ottobre.
Da luglio scorso, le principali compagnie aeree nazionali chiedono ai passeggeri di tenere le batterie portatili a portata di mano o immediatamente visibili, anziché riporle negli scompartimenti superiori.
